PGO Big Max 50 - Allgemeine Informationen
PGO ist eine Roller-Marke der Motive Power Industry (MPI) und wurde 1964 gegründet und startete 1972 die Lizenzproduktion für den bekannten italienischen Vespa-Hersteller Piaggio, wovon sich wohl die Abkürzung „P.G.O.“ ableitet. Seit 1984 entwickelt und produziert man eigene Motorroller. Qualitativ sind diese Produkte im oberen Mittelfeld angesiedelt. Motoren von 50 cm³ bis 150 cm³ sowohl als Zwei- und Viertakter sind verfügbar. Zu den erfolgreichsten Zweirädern gehören das Modell BigMax sowie Star und T-Rex. 1992/1993 versuchte man sogar ein Motorrad herzustellen und entwickelte die PGO V2 1600cc. Ein Motorrad, welches über einen 2- Zylinder 4-Takt V-Motor und 1600 cm³ Hubraum verfügte sowie Kettenantrieb. Zwar baute und vertrieb man auch das Modell, jedoch blieb der Erfolg aus.
PGO Big Max - Technische Daten
Benzin und Öl werden hier in einem langen, luftgekühlten, liegenden Minarelli-Nachbau Motor verbrannt und bringen euch eine konstante Leistung auf die Strasse. Der Einlass erfolgt hier über Vergaser und Membranblock, und angetrieben wird er mit einer Variomatik und einem Keilriemen.
Big Max 50 - Fahrgestell
Die Vorderradaufhängung besteht aus einer hydraulischen Teleskopgabel und die Hinterradaufhängung aus einem einzelnen Monoshock Stoßdämpfer. Die Bremsanlage besteht vorne aus einer Einzelscheibe (Ø 150mm) und hinten (Ø 110mm) aus einer Trommelbremse.
PGO Big Max 50 Tuning - Features
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Big Max - Technische Daten
- Marke: PGO
- Modell: Big Max 50
- Baujahr: 1986 - 2010
- Trockengewicht: 75 kg
- Kraftstofftank: 5,5 Liter
- Motor: liegender, 2-Takt-Einzylinder Minarelli Nachbau, lang
- Anlasser: elektrisch und Kickstarter
- Kühlung: luftgekühlt
- Hubraum: 49,7 ccm
- Einlass: Vergaser und Membranblock
- Getriebe: Variomatik, Keilriemen
- Vorderradaufhängung: Hydraulische Teleskopgabel
- Hinterradaufhängung: Monoshock Stoßdämpfer
- Vorderradbremse: Scheibenbremse Ø 150mm
- Hinterradbremse: Trommelbremse Ø 105mm
- Reifen vorne: 120/70 x 12
- Reifen hinten: 130/70 x 12
