Teile und Zubehör für Piaggio Bravo
In unserem Onlineshop findet ihr Teile für Wartung, Restaurierung und Reparatur von Piaggio Bravo Mofas. Auch für die Leistungssteigerung eures klassischen Mofas bieten wir hochwertige Teile zu günstigen Preisen und mit schneller Lieferung.
Motorteile Bravo 50
Die Piaggio Bravo ist ein preisgünstiges Mofa des italienischen Herstellers Piaggio. Sie hat einen einfachen luftgekühlten Motor und wird wie ein Fahrrad über Pedale gestartet. Trotzdem gibt es zahlreiche Teile, mit denen ihr sie warten, restaurieren oder tunen könnt:
- Originalteile von Piaggio: Die passenden Teile findet ihr in unseren praktischen Explosionszeichnungen.
- Standard Ersatzteile in Erstausrüsterqualität: Replica Kolben, Dichtsätze, Zündkerzen, Riemen und verschiedene Lager.
- Sport und Racing Teile: Zylinderkits (50ccm, 65ccm, 75ccm), verstärkte Kurbelwellen, Variatoren, Racing Zündungen und Racing Auspuffanlagen.
Wir führen hochwertige Teile von bekannten Marken wie Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal und Parmakit.
Fahrwerksteile Piaggio Bravo
- Originalteile von Piaggio: Die passenden Teile findet ihr in unseren praktischen Explosionszeichnungen.
- Bremsbacken, Hebel, Lenker, Räder und Federungsteile für die originalgetreue Restaurierung.
Häufig gestellte Fragen:
Passen Teile für Piaggio Ciao auch auf Piaggio Bravo, Si oder ein anderes Piaggio Mofa?
Die meisten Motorteile der Ciao passen auch auf die Bravo, Si und Grillo. Die Unterschiede betreffen vor allem das Fahrwerk. Achtet aber auf die Ausführung: Modelle mit oder ohne Variator sowie mit elektronischer Zündung oder Unterbrecherzündung können sich zum Beispiel bei der Kurbelwelle und beim Antriebsriemen unterscheiden.
Welches Zweitaktöl ist das richtige?
Das hängt vom Motor ab. Für einen Motor im Originalzustand reicht ein teilsynthetisches Zweitaktöl. Bei einem getunten Motor ist vollsynthetisches Öl erforderlich. Für einen Rennmotor empfiehlt sich ein hochwertiges Racing Öl.
Welche Wartungsarbeiten sind regelmäßig nötig?
Die Bravo ist ab Weerk langlebig und günstig im Unterhalt. Trotzdem sind einige Wartungsarbeiten nötig:
- Getriebeöl alle 8.000 km wechseln (Öl 85W90).
- Kolben und Zylinder alle 4.000 km reinigen. Vor dem Wiedereinbau die Dichtungen ersetzen.
- Luftfilter mindestens alle 4.000 km reinigen, bei staubigen Bedingungen häufiger.
- Zündkontakte alle 8.000 km prüfen und bei Bedarf ersetzen.
Wir empfehlen, den Kolben alle 15.000 km zu ersetzen. Kontrolliert regelmäßig den Zustand des Keilriemens und tauscht ihn alle 1.0000 km oder alle 5 Jahre aus.
Bei einem getunten Motor sollten die Wartungsintervalle entsprechend kürzer sein.
