Pièces de rechange et accessoires pour BW's 50

Les propriétaires de Yamaha BW's trouveront sur notre boutique en ligne des pièces pour entretenir, restaurer, réparer ou même améliorer les performances de leur scooter avec du matériel de qualité  dans les meilleurs délais et à prix très compétitifs !

Pièces moteur Yamaha BWS

Le BW's est équipé du fameux moteur Minarelli vertical : un monocylindre de 50cm³ refroidi par air, extrêmement répandu sur le marché. Il est donc très facile de trouver des pièces pour son entretien ou sa préparation.

• Pièces d'origine constructeur : pièces OEM Yamaha / Minarelli
• Pièces moteur type origine / standard : refabrication de pistons, pochettes de joints, bougies, courroies, roulements divers...
• Pièces moteurs sport et racing : kits cylindre (kit 50, kit 70...), vilebrequins renforcés, variateurs sport, allumages à rotor interne, pots d'échappement Racing...

Des marques réputées comme Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Top Performances et bien d'autres nous fournissent des pièces de très haute qualité.

Pièces détachées châssis et carénages BWS 50

• Carénages, phares, feux, guidons, potence, selle, housse de selle, compteur... l'ensemble de l'habillage peut être remis à neuf !
• Mâchoires, disques et plaquettes de frein, fourche et amortisseurs, roulements de direction, supports moteur, vous trouverez tout pour restaurer votre partie cycle

questions fréquentes :

Quelles dimensions de pneus choisir et à quelle pression les gonfler ?

Toujours monter les dimensions d'origine, pour respecter les normes constructeur et obtenir son contrôle technique sans difficulté et avoir un affichage correct de la vitesse au compteur.

Généralement on retrouve du 120/90-10 à l'avant, et du 130/90-10 à l'arrière.

La pression des pneus doit être contôlée sur pneus froids. À l'avant, on recommande 1,5 à 1,8 bars, tantdis qu'à l'arrière on peut monter jusqu'à 2,1 bars.

Quelle est la vitesse de pointe du BWS ?

D'origine, bridé, vous ne dépasserez pas les 45km/h réglementaires... Une fois débridé (pot d'échappement et entretoise de variateur), vous pourrez potentiellement atteindre 70km/h. Pour atteindre une vitesse encore supérieure, il faudra vous munir de pièces tuning que vous trouverez sur notre shop : kit cylindre et pot d'échappement sport / racing, variateur, allumage...

Avec un moteur de course complet, la vitesse max peut dépasser 120 km/h.

Quelle bougie d'allumage monter ?

Il s'agit de bougies à culot court avec un filetage M14 dans tous les cas, mais l'indice de chaleur dépend de votre moteur : d'origine, une NGK B7HS ou équivalent suffit. Pour un moteur modestement préparé, on partira sur une bougie plus froide, type B8HS. Enfin, sur un moteur de course, on pourra installer une B9HS.

Quelle huile deux-temps choisir ?

Cela dépend de votre moteur : d'origine, une huile semi-synthétique pour moteur 2 temps est suffisante. Pour un moteur préparé, une huile 100% stnthèse est nécessaire. Si vous disposez d'un moteur de course, il faudra miser sur une huile haut de gamme racing.

Quelles préparations sont possibles et quelles conséquences ont-elles sur l’homologation ?

Avec son moteur Minarelli, il est vraiment possible de faire toute sortes de modifications. On peut gagner juste quelques chevaux pour l'agrément de conduite, ou se monter un moteur de course avec des pièces hyper racing. Même le châssis peut être préparé avec de la suspension et des freins améliorés. Cependant, toutes ses modifications annuleront l'homologation de votre scooter... Impossible d'obtenir un contrôle technique une fois débridé, et surtout, en cas d'accident, votre assurance refusera toute prise en charge si un expert constate des modifications...

Quelles différences entre les BW’s Original, Naked, Easy et les versions à roues de 12 pouces ?

Résumons le plus possible :

• Le BW's original est la version la plus répendue : jantes de 10 pouces, guidons carréné, disque de frein à l'avant, tambour à l'arrière
• Version Easy : n'existe pas avant 2004 ! version économique → le disque avant est remplacé par un tambour
• Version Naked : n'existe pas avant 2004 ! Mais elle se distingue par des un guidon type cross / street et un compteur numérique
• Version 12 pouces : comme son nom l'indique, apparition de jantes de 12 pouces issue du modèle Spy (très rare d'origine)

Comment identifier précisément l’année et la version avant de commander une pièce ?

Sur cette page, nous parlons de la version avant 2004. Il s'agit donc de la version avec un petit phare avant, une "moustache" sur le bec / garde boue avant, et un feu arrière avec clignotants intégrés. À partir de 2004, vous remarquerez un grand phare transparent, la moustache disparait, et les clignotants arrière sont totalement séparés du feu arrière (ils sont fixés sur le côté de la bavette).

Autre indice pour les modèles les plus ancien : les tous premiers BW's était équipés d'un frein à tambour à l'avant, d'une fourche inversée et de jantes avec des trous ronds. C'est le cas de 1990 à 1994. Un disque à l'avant apparaît ensuite, ainsi qu'une fourche classique et des jantes à 6 bâtons.

Attention également à l'embrayage : jusqu'à 1998, le moteur disposait d'un embrayage à 2 mâchoires et d'une cloche de 105mm (diamètre intérieur). Durant l'année 1998, Minarelli passe à un embrayage à 3 mâchoires et une cloche de 107mm.

Quel carburateur ou quel pot d’échappement est compatible ?

Sur la pipe d'admission d'origine, les carburateurs de type Dellorto PHBN sont compatibles. Il faudra cependant choisir la bonne taille (12mm d'origine) et adapter les gicleurs à votre configuration. Concernant les pots d'échappement, de très nombreux modèles sont compatibles ! Sélectionnez votre modèles dans le configurateur et regardez tout simplement notre gamme.