Teile und Zubehör für Yamaha DT 50 in unserem Shop
In unserem Onlineshop findet ihr die besten Ersatzteile auf dem Markt für Wartung, Reparatur oder Tuning eurer Yamaha DT 50, mit kurzen Lieferzeiten und zu sehr günstigen Preisen.
Motor- und Fahrwerksteile für Yamaha DT Schaltmopeds
Yamaha und Minarelli arbeiten schon lange zusammen. Deshalb überrascht es nicht, dass im 50ccm Schaltmopedvon Yamaha der beliebte Minarelli AM6 steckt. Das hat den Vorteil, dass es zahlreiche Teile für Wartung und Tuning gibt:
- Originalteile: direkt vom Hersteller Yamaha
- Ersatzteile in Erstausrüsterqualität: Nachbauten der Originalteile wie Kolben, Dichtsätze, Zündkerzen, verschiedene Lager, Bremsen, Reifen, Kettensätze usw.
- Sport und Racing Komponenten: 50ccm, 70ccm und 80ccm Zylinder, verstärkte Kurbelwellen, Rennzündungen, Tuning Auspuffanlagen usw.
OEM Teile und bekannte Brands
Wir führen hochwertige Produkte bekannter Marken wie Yamaha, Minarelli, Motoforce, Stage6, KRM, STR8, 2Fast, Malossi, Airsal und vielen weiteren.
Häufige Fragen:
Wie schnell fährt die yamaha DT 50 nach dem Entdrosseln?
Das hängt von mehreren Faktoren ab. Je nach den zum Entdrosseln verwendeten Teilen und der Übersetzung des Endantriebs sind bei guter Abstimmung etwa 75 bis 95 km/h möglich.
Wo sitzen die Drosseln?
Die Drosseln sitzen in der Regel im Auspuffkrümmer und in der CDI. Durch das Entdrosseln wird die Drehzahlbegrenzung entfernt, somit kann eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht werden.
Achtung, der Vergaser muss neu abgestimmt werden!
Nach welchen Anpassungen muss der Vergaser neu abgestimmt werden?
Nach Tuning / Modifikationen aller Art ist in den allermeisten Fällen eine neue Vergaserabstimmung erforderlich. 2-Takt-Motoren reagieren sehr empfindlich auf Veränderungen. Mit einem Hauptdüsenset könnt ihr die Vergaserabstimmung nach jeder Änderung anpassen.
Lower oder Upper Auspuff - was ist besser geeignet?
Alle low-mount Auspuffanlagen für AM6 passen. Bei einem high-mount Auspuff muss die Anlage zum Modell passen. Nach der Auswahl eures Modells findet ihr in der entsprechenden Produktkategorie die passenden Anlagen. Wichtig ist vor allem die Leistungsklasse: Der Auspuff muss zu eurem Zylinder passen.
Welcher Vergaserdurchmesser passt zu welchem setup?
Der originale Vergaser mit 16 mm Durchlass reicht bei Verwendung des Originalzylinder aus. Bei einem 50ccm Sportzylinder ist ein Vergaser mit 19 mm sinnvoll. Ab 70 ccm empfiehlt sich ein Vergaser mit 21 mm, zwingend erforderlich ist er aber nicht. Für einen 50ccm Racingzylinder passt ein 19 bis 21 mm Vergaser. Bei Racingzylindern ab 70 ccm eignen sich 24 bis 28 mm Vergaser. Ab 80 ccm Hubraum und für bestimmte High-end Zylinder sind 30 mm oder mehr nötig.
Kann der Original vergaser bleiben, wenn nur der Auspuff getauscht wird?
Ja, solange ihr weiterhin den Originalzylinder verwendet, reicht der Originalvergaser völlig aus. Es muss lediglich eine größere Hauptdüse montiert werden.
Welche Abstimmung und welche Düsen sind nach einer Leistungssteigerung nötig?
Jeder Motor ist anders. Auch Höhenlage und Außentemperatur haben großen Einfluss, deshalb lässt sich die passende Düsengröße nicht im Voraus festlegen. Mit einem Hauptdüsenset und bei aufwendigerem Tuning zusätzlich einem Nebendüsenset lassen sich verschiedene Abstimmungen testen. Diese Tests sind unverzichtbar, da die benötigten Düsen je nach Auspuff, Hubraum, Leistungsklasse und Vergasergröße völlig unterschiedlich sein können.
Welches Zweitaktöl ist geeignet?
Beim Originalmotor reicht ein teilsynthetisches Öl aus. Für Sportzylinder und Racingzylinder ist vollsynthetisches Öl erforderlich. Das Öl sollte außerdem zum Einsatz auf der Straße oder im Gelände passen.
Welche Teile sind mit der MBK X-Limit identisch?
Es handelt sich um dasselbe Modell. Bis auf das Dekor ist alles gleich.
Passen alle Teile mit der Angabe „für Minarelli AM6“?
Nein, nicht alle. Je nach Baujahr können unterschiedliche Zündanlagen verbaut sein, etwa vom Typ Ducati oder Power Up Moric. Auch der Zündrotor unterscheidet sich je nachdem, ob ein Elektrostarter vorhanden ist oder nicht.
Kann man die DT tieferlegen oder höherlegen?
Die DT50 hat keine Umlenkung. Deshalb lässt sich die Höhe nur durch den Austausch des Stoßdämpfers ändern. Wir bieten allerdings keine modellspezifische kürzere oder längere Ausführung an. Daher müssen alle Maße ermittelt und ein Stoßdämpfer zum Anpassen gesucht werden.
Welche Lenker, Spiegel und Handschützer lassen sich montieren?
Die Lenkermaße sind weitgehend standardisiert. Lenker mit 22 mm Durchmesser lassen sich ohne Anpassungen an der DT montieren. Für Fatbar Lenker mit 28 mm Durchmesser im Klemmbereich sind zusätzlich passende Klemmböcke nötig, die es in zahlreichen Farben gibt. Universelle Handschützer lassen sich in der Regel problemlos anpassen. Bei Handschützern mit Befestigung an den Lenkerenden und im mittleren Lenkerbereich ist allerdings Vorsicht geboten: Nicht alle passen an Lenker mit 28 mm Durchmesser.
Lassen sich eine andere Lichtmaske oder ein anderes Schutzblech montieren?
Es gibt zahlreiche universelle Lichtmasken und Schutzbleche. Für den Anschluss des Scheinwerfers müssen jedoch sehr wahrscheinlich die Anschlüsse am Kabelbaum angepasst werden. Beim Schutzblech müssen lediglich die Befestigungslöcher entsprechend dem Originalschutzblech neu gebohrt werden.
Welches Getriebeöl und welche Füllmenge sind richtig?
Diese Angaben findet ihr etwas weiter unten auf dieser Seite in den ausführlichen technischen Daten.
Welche Wartungsarbeiten sind in welchen Abständen nötig?
In den vollständigen technischen Daten unten auf dieser Seite findet ihr alle vom Hersteller empfohlenen Wartungsintervalle.
Welche Reifen und welche Zündkerze passen?
Auch diese Angaben findet ihr in den technischen Daten unten auf dieser Seite.
