KTM 125 EXC

KTM bietet bereits seit langer Zeit Enduro-Modelle an, doch erst im Jahr 1993 erhielt die Modellreihe die Bezeichnung EXC (zuvor GS). Diese Motorräder basieren nicht auf dem Motocross-Modell, wie man auf den ersten Blick meinen könnte, sondern wurden trotz einiger gemeinsamer Bauteile von Grund auf für den Enduro-Einsatz konzipiert. Mehr als nur zulassungsfähige Geländemaschinen verkörpert dieses Modell den Slogan Ready to Race im wahrsten Sinne des Wortes und hat sich über die Jahre als leistungsstärkstes Motorrad seiner Kategorie etabliert.

Die EXC 125 durchlief im Laufe der Zeit viele Veränderungen. KTM setzte oft auf Innovationen, z. B. mit der Einführung des PDS-Systems, einem Stoßdämpfer, der ohne Umlenkung funktioniert und den KTM immer noch im Enduro-Sport einsetzt (ohne Umlenkhebel gibt es mehr Bodenfreiheit), eine hydraulische Kupplung, die im Offroad-Bereich als wegweisend galt, da sie bereits vor dem Jahr 2000 verfügbar war, eine äußerst vielseitige WP-Luftfederung und schließlich die Einführung eines Einspritzsystems für Zweitaktmotoren.

Die EXC 125 verschwindet nach 2016 aus dem Katalog. Von 2017 bis 2019 wird sie durch die XC-W ersetzt, bevor sie komplett eingestellt wurde und 2025 mit dem TBI-Einspritzsystem aus dem Cross-Bereich wieder auftauchte. Dieses System ist jedoch vom Hersteller nicht für den französischen Markt zugelassen.

Technische Daten KTM EXC 125 2007 bis 2011

Motor:

• Typ: Einzylinder-Zweitaktmotor mit Wasserkühlung und Auslasssteuerung
• Hubraum: 124,8cc
• Bohrung x Hub: 54 x 54,5mm
• Kolben: 2-Ring
• Schmierung: Gemisch 1:40 (Zweitaktöl - JASO FD-Standard 100% synthetisch)
• Zündung: DC CDI Kokusan
• Einlass: Membranblock
• Vergaser: Keihin PWK 36S
  • Hauptdüse: 170
  • Sekundärdüse: 45
  • Nadel: NOZG
• Kupplung: Mehrscheibenkupplung (hydraulische Brembo-Steuerung)
• Anlasser: Kickstarter
• Zündkerze: NGK BR9 ECMVX
• Getriebe: 6-Gang (Öl 15W50 Norm JASO T903 MA2)
• Übersetzung: 14/42

Wartung: KTM empfiehlt, den Kolben alle 40 Stunden auszutauschen und das Getriebeöl alle 20 Stunden zu wechseln. Alle Einstellungs- und Wartungsinformationen findet ihr im Benutzerhandbuch.

Hinweis: Eine Tabelle mit allen Vergasereinstellungen je nach Bedingungen (Temperatur, Höhe, Schlamm oder Sand) befindet sich im Benutzerhandbuch. Dieses Handbuch ist auf der KTM-Website verfügbar. Es ist sehr wichtig, diese Angaben zu beachten, um die Zuverlässigkeit und Leistung Ihrer 125er zu erhalten.

Fahrwerk :

• Rohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl / Alu Heckrahmen
• Gabel / Federweg: WP Ø48mm gefedert / 300mm → Ölempfehlung: SAE 5
• Stoßdämpfer / Federweg: WP PDS ohne Umlenkung / 335mm → Ölempfehlung: SAE 2,5
• Bremse vorne: Bremsscheibe 260mm
• Bremse hinten: Bremsscheibe 220mm
• Trockengewicht: 97 kg
• Sitzbankhöhe: 985mm
• Reifen vorne: 80/100-21
• Reifen hinten: 120/90-18
• Tank: 9,5L (Bleifrei 95 empfohlen)

Wartung: KTM empfiehlt, das Gabel- und Stoßdämpferöl alle 40 Betriebsstunden zu wechseln. Alle Einstellungs- und Wartungsinformationen findet ihr im Benutzerhandbuch.

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