Pièces de rechange et accessoires pour MBK Nitro

Les propriétaires de MBK Nitro trouveront sur notre boutique en ligne des pièces pour entretenir, restaurer, réparer ou même améliorer les performances de leur scooter avec du matériel de qualité  dans les meilleurs délais et à prix très compétitifs !

Pièces moteur MBK NItro

Le Nitro est équipé du fameux moteur Minarelli horizontal à refroidissement liquide : un monocylindre de 50cm³, extrêmement répandu sur le marché et extrêmement apprécié des préparateurs. Il est donc très facile de trouver des pièces pour son entretien ou sa préparation.

Il faut noter un point important tout de même : les millésimes 1997-1999 peuvent être équipés d'un embrayage à deux mâchoires de 105mm ou un embrayage 3 mâchoires de 107mm. Il est important de vérifier avant de commander certaines pièces.

• Pièces d'origine constructeur : pièces OEM Yamaha / Minarelli
• Pièces moteur type origine / standard : refabrication de pistons, pochettes de joints, bougies, courroies, roulements divers...
• Pièces moteurs sport et racing : kits cylindre (kit 50, kit 70...), vilebrequins renforcés, variateurs sport, allumages à rotor interne, pots d'échappement Racing...

Des marques réputées comme Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Top Performances et bien d'autres nous fournissent des pièces de très haute qualité.

Pièces détachées châssis et carénages Nitro 50

• Carénages, phares, feux, guidons, potence, selle, housse de selle, compteur... l'ensemble de l'habillage peut être remis à neuf !
• Mâchoires, disques et plaquettes de frein, fourche et amortisseurs, roulements de direction, supports moteur, vous trouverez tout pour restaurer votre partie cycle

questions fréquentes :

Quel poids de galets choisir ?

D'origine, le Nitro est équipé de galets de 15x12mm avec un poids de 5,4g. Si vous avez monté un pot d'échappement sport, il faudra baisser le poids des galets à environ 4,5g. Si vous avez récupéré un scooter d'occasion, vérifiez la taille des galets au préalable, car de nombreux variateurs sport ont des galets de 16x13mm.

Quels ressorts monter ?

Le ressort de poussée d'origine ne doit être remplacé par un plus dur qu'en cas de forte préparation du moteur. Les ressorts d'embrayage d'origine, cependant, doivent être remplacé par des plus durs dans plusieurs cas :

• Après le montage d'un pot sport : le moteur sera plus creux à bas régime, il faut donc compenser en retardant l'ouverture de l'embrayage
• Après le montage d'un cylindre Racing : plus le cylindre aura une courbe de puissance orientée vers les hauts régimes, plus il faudra retarder l'ouverture de l'embryage

Il est préférable d'acheter des boites contenant plusieurs sets de ressorts de duretée différente et réaliser des essais. Cela permet d'obtenir des démarrages vifs sans perte de contrôle.

Quelle bougie d'allumage monter ?

Il s'agit de bougies à culot long avec un filetage M14 dans tous les cas, mais l'indice de chaleur dépend de votre moteur : d'origine, une NGK B7ES ou équivalent suffit. Pour un moteur modestement préparé, on partira sur une bougie plus froide, type B8ES. Enfin, sur un moteur de course, on pourra installer une B9ES.

Quelle huile deux-temps choisir ?

Cela dépend de votre moteur : d'origine, une huile semi-synthétique pour moteur 2 temps est suffisante. Pour un moteur préparé, une huile 100% stnthèse est nécessaire. Si vous disposez d'un moteur de course, il faudra miser sur une huile haut de gamme racing.

Quel CDI, stator ou régulateur est compatible ?

Le Nitro et le Booster, ainsi que de nombreux scooters à moteur Minarelli avec allumage Yamaha, utilisent le même allumage. Le CDI et tous les éléments du système d'allumage des millésimes avant 2004 sont compatibles.

Quel pot ou carburateur choisir ?

Tout dépend de votre cylindre ! Voici quelques exemples :

• Cylindre origine ou 50cc sport : carburateur jusqu'à 17,5mm et pot de gamme sport.
• Cylindre sport de 70cc : carburateur jusqu'à 21mm et pot de gamme sport.
• Cylindre Racing jusqu'à 70cc : diamètre de carburateur à adapter à la cylindrée, de 19mm à 28mm. Pot de gamme racing, adapté à la cylindrée.
• Cylindre Hyper Racing de 70cc et plus : carburateur à adapter à la cylindrée, jusqu'à 36mm. Pot adapté au cylindre choisi.

Toutes les pièces des Nitro 1999 à 2002 sont-elles interchangeables ?

Non, comme cité plus haut, il peut y avoir des différences au niveau de l'embrayage. Il faut également contrôler le diamètre de la colonne de direction avant de remplacer les roulements.

Mon Nitro possède-t-il un starter manuel ou automatique ?

Les premières versions sont équipées d'un starter manuel. Un petit levier se trouve sur le côté gauche du guidon pour l'actionner. Le carburateur ne dispose dans ce cas d'aucune connexion électrique. 
Les versions à starter automatique sont plus récentes, ne disposent pas du fameux levier, et présente une connexion électrique au niveau du carburateur.