Ersatzteile und Zubehör für Peugeot Speedfight 2
In unserem Onlineshop findet ihr hochwertige Ersatzteile für Wartung, Reparatur oder Tuning eures Peugeot Speedfight 2 Rollers. Dazu kommen kurze Lieferzeiten und sehr günstige Preise.
Motorteile für Peugeot Speedfight LC
Der Speedfight LC hat einen wassergekühlten Peugeot Motor mit stehendem Zylinder. Dieser Motor wurde ausschließlich im Speedfight 1 und 2 verbaut. Durch den großen Verkaufserfolg des Modells ist er dennoch weit verbreitet. Entsprechend gibt es zahlreiche Teile für Wartung und Tuning:
- Originalteile vom Hersteller: Peugeot OEM Teile, zu finden in den Explosionszeichnungen
- Motorteile in Erstausrüsterqualität/ Standard Ersatzteile: günstige Nachbauteile, Kolben, Dichtsätze, Zündkerzen, Keilriemen, verschiedene Lager usw.
- Sport und Racing Komponenten: 50ccm oder 70ccmZylinder, verstärkte Kurbelwellen und Kupplungen, Variatoren, Innenrotorzündungen, Rennauspuffanlagen usw.
Wir führen hochwertige Produkte von bekannten Marken wie Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Top Performances und vielen weiteren.
Fahrwerks- und Verkleidungsteile für Speedfight 2
- Standard- und Tuningverkleidungen, Scheinwerfer, Rückleuchten, Schrauben und Sitzbezüge und weitere Styling Parts
- Bremsbacken, Bremsbeläge und Bremsscheiben, Züge, Hebel, Lenkkopflager usw.
Häufige Fragen:
Wie schnell fährt ein Speedfight 2 LC Roller mit unterschiedlichen Setups?
Ab Werk fährt der Motorroller nicht schneller als 45 km/h. Je nach Zylinder, Auspuff und Getriebeübersetzung sind höhere Geschwindigkeiten möglich. Mit einem vollständig getunten Motor könnt ihr problemlos über 100 km/h erreichen.
Welcher Auspuff passt zum Originalmotor?
Ein Replica Auspuff in OEM Qualität oder ein Sportauspuff wie der Stage6 Pro Replica oder Yasuni Z eignet sich hervorragend. Bei einem Sportauspuff sind allerdings zusätzlich leichtere Variomatikrollen, härtere Kupplungsfedern und eine um 5 bis 10 Größen größere Hauptdüse nötig. Dafür empfiehlt sich ein Hauptdüsenset.
Welches Rollengewicht passt zu einem Sportauspuff?
Ab Werk sind Rollen mit 8 g verbaut. Für einen Sportauspuff sind leichtere Rollen nötig, etwa im Bereich von 6,5 bis 7 g.
Wie lässt sich die Beschleunigung statt der Höchstgeschwindigkeit verbessern?
Härtere Kupplungsfedern ermöglichen bessere Starts. Sie sorgen dafür, dass die Kupplung später einkuppelt, also bei einer höheren Motordrehzahl mit mehr Leistung. Außerdem empfiehlt es sich, auch bei einem getunten Motor die originale Getriebeübersetzung beizubehalten und kein länger übersetztes Getriebe einzubauen. Mehr Hubraum sorgt zudem für mehr Drehmoment und damit für eine bessere Beschleunigung.
Welches 70ccm Zylinderkit eignet sich für den Alltagsgebrauch?
Grundsätzlich passt jeder 70 ccm Sportzylinder. Graugusszylinder reagieren allerdings weniger empfindlich auf eine ungenaue Abstimmung als Aluzylinder. Bei Temperaturschwankungen muss daher nicht unbedingt die Größe der Hauptdüse angepasst werden. Deshalb empfehlen wir für den Alltag eher Grauguss Zylinder.
ACHTUNG: Auch bei einem Graugusszylinder muss der Vergaser nach dem Einbau abgestimmt werden!
Welche Teile müssen beim Einbau eines 70ccm Zylinderkits angepasst werden?
An erster Stelle steht die Vergaserabstimmung. Der Hubraum allein ist nicht unbedingt entscheidend. Auch die Leistungsklasse des Zylinders, Sport oder Racing, spielt eine Rolle. Bei einem 70ccm Zylinder ist es nicht empfehlenswert, den Originalvergaser beizubehalten. Ein Vergaser mit mindestens 17,5 mm verbessert nicht nur die Zylinderfüllung, sondern unterstützt auch die Kühlung. Bei einem Racingzylinder sind mindestens 19 mm empfehlenswert. Ein Sportauspuff ist ebenfalls von Vorteil, wenn auch zumindest bei einem Sportzylinder nicht unbedingt erforderlich. Bei einem Racing Zylinder ist dagegen ein Rennauspuff unverzichtbar.
Auch die Variomatik muss abgestimmt werden. Dazu gehören das Rollengewicht, die Gegendruckfeder, besonders bei einem Racingzylinder, und die Kupplungsfedern. Genaue Abstimmungswerte lassen sich nicht im Voraus nennen. Dafür sind Tests im Fahrbetrieb nötig.
Muss die bedüsung nach einem Wechsel von Auspuff oder Luftfilter angepasst werden?
Beim Wechsel vom Originalauspuff und Originalluftfilter auf einen Sportauspuff und einen offenen Luftfilter ist das zwingend erforderlich. Werden beide gleichzeitig geändert, kann man eine um 10 bis 15 Nummern größere Hauptdüse verwenden.
original Luftfilterkasten oder Sportluftfilter?
Das hängt ganz davon ab, was ihr vorhabt. Für einen unauffälligen Lärmpegel und den Alltagseinsatz bei jedem Wetter empfiehlt sich der originale Luftfilterkasten. In diesem Fall müssen unbedingt der original Ansaugstutzen und ein Vergaser beibehalten werden, der ohne Anpassungen angeschlossen wird, also ohne Gummiadapter. Für ein Tuning ohne Einschränkungen ist dagegen ein Sportluftfilter beziehungsweise ein offener Luftfilter die bessere Wahl.
Welche Rollengröße braucht die Variomatik?
Peugeot Roller haben Variomatikrollen in der Größe 16 x 13 mm. Beim Speedfight LC wiegen sie ab Werk 8 g.
