Peugeot Speedfight 4 50 2T LC - vollständige technische Daten

Die Peugeot Speedfight-Baureihe gehört zu den historischen Maßstäben unter den 50-cm³-Sportrollern in Europa. Seit Ende der 1990er Jahre zeichnet sich der Speedfight durch seine unverwechselbare Ästhetik, ein durchdachtes Fahrwerk und ein agiles Handling in der Stadt aus. Innerhalb dieser Familie stellt der Peugeot Speedfight 4 50 2T LC die flüssigkeitsgekühlte Zweitaktversion dar, die sich an diejenigen richtet, die maximale Leistung im Bereich von 50 cm³ Hubraum suchen.

Die zwischen 2015 und 2019 produzierte Speedfight 4 50 2T LC hat das Fahrgestell und einen Großteil der Karosserie mit den 4T AC-Versionen gemeinsam, verfügt aber über einen Zweitaktmotor und ein flüssigkeitsgekühltes System mit Frontkühler sowie über Scheibenbremsen in beiden Zügen und eine Upside-down-Gabel mit größerem Durchmesser.

Technische Daten Peugeot Speedfight 4 50 2-Takt LC

Motor

• Typ: Einzylinder-2-Takt-Motor
• Kühlung: flüssigkeitsgekühlt
• Hubraum: 49,9 ccm
• Maximale Leistung: 4 kW (≈ 5,4 PS) bei 7.000 U/min
• Energieversorgung: Reed-Box
• Vergaser: Dellorto
• Anlasser: Elektrostarter und Fußpedal
• Zündung: CDI
• Getriebe: Variomatik mit Riemenantrieb
• Zündkerze: NGK CR7EB
• Empfohlener Kraftstoff: bleifreies Benzin 95 Oktan

Wartung von 2-Takt-LC-Motoren: Im Vergleich zu 4-Takt-Motoren müssen bei 2-Takt-Motoren Elemente wie Kolben, Kolbenringe und Auspuff stärker kontrolliert werden, insbesondere bei modifizierten Einheiten. Es ist unbedingt erforderlich, die empfohlenen Ölmischungen einzuhalten, den Zustand der Schmierpumpe oder des Mischsystems zu überwachen und die in der offiziellen Betriebsanleitung angegebenen Wartungsintervalle einzuhalten. Der Wechsel der Zündkerzen muss unter Einhaltung der vom Hersteller angegebenen Spezifikationen und Anzugsdrehmomente erfolgen.

Fahrgestell

• Fahrgestell: Stahlrohrrahmen mit rollermotorradähnlicher Struktur
• Vorderradaufhängung: Upside-down-Teleskopgabel Ø 32 mm
• Hintere Federung: hydraulisches Monofederbein
• Vorderradbremse: 215-mm-Scheibe
• Hintere Bremse: 190-mm-Scheibe
• Räder: 13"-Legierung
• Reifen vorne: 130/60-13
• Hinterradreifen: 130/60-13
• Sitzhöhe: 800 mm
• Angegebenes Trockengewicht: 100 kg
• Kraftstofftank: 8 Liter

Wartung des Fahrrads: Neben der üblichen Abnutzung von Reifen, Bremsbelägen und -scheiben sollten auch die Upside-down-Gabel (Dichtungen, Staubkappe und Ölzustand) und das Flüssigkeitskühlsystem (Kühlmittelstand, Schläuche, Wasserpumpe und Kühler) regelmäßig überprüft werden. Die Anzugsdrehmomente für das Fahrwerk, die Räder und die Lenkung sollten mit denen der Speedfight 4 2T LC Bedienungsanleitung übereinstimmen.

2T LC vs. 4T AC: Vor- und Nachteile

Innerhalb der Speedfight 4-Reihe bieten die Versionen 50 2T LC und 50 4T AC unterschiedliche Nutzungsprofile:

• Leistung und Fahrgefühl: Der flüssigkeitsgekühlte 2T-Motor bietet eine stärkere Leistungsentfaltung und eine höhere Maximalleistung als der luftgekühlte 4T. Dies führt zu einer besseren Beschleunigung und Rekuperation, was besonders bei sportlichem Einsatz und Tuning geschätzt wird.
• Tuning und Modifikationen: 2-Takt-Motoren sind im Allgemeinen leichter zu tunen. Spezifische Zylinder, Auspuffanlagen und Hochleistungskomponenten sind für den Speedfight 4 2-Takt LC in großem Umfang erhältlich, was die Leistungssteigerung bei zugelassenem und/oder Rennstreckenbetrieb erleichtert.
• Wartung: Im Gegenzug zur höheren Leistung erfordert der 2T LC eine sorgfältigere Wartung: regelmäßige Zylinder- und Kolbenkontrollen, Fettkontrollen, Auspuffreinigung und eine höhere Sensibilität für die Öl- und Kraftstoffqualität. Der 4T Air bietet dagegen längere Wartungsintervalle und einen ruhigeren Betrieb im täglichen Einsatz.
• Verbrauch und täglicher Einsatz: Der 4T AC ist kraftstoffsparender und im Allgemeinen leiser und fortschrittlicher, wodurch er sich besser für den täglichen Stadtverkehr und für Nutzer eignet, die Wert auf Kosten pro Kilometer und Einfachheit legen. Der 2-Takt LC opfert einen gewissen Kraftstoffverbrauch zugunsten der Leistung.
• Kühlung: Die Flüssigkeitskühlung der 2T LC-Version bietet ein besseres Wärmemanagement bei intensiver Nutzung oder in heißem Klima und hält den Motor in einem stabileren Temperaturbereich als die luftgekühlten 4T-Versionen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Peugeot Speedfight 4 50 2T LC die interessanteste Option für diejenigen ist, die einen sportlichen 50-ccm-Roller mit besseren Standardleistungen und größerem Tuning-Potenzial suchen, während der Speedfight 4 50 4T AC für einen rationelleren, sparsameren und wartungsfreundlicheren Einsatz gedacht ist.

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