Peugeot Speedfight 50ccm AC - der sportliche Stadtroller
Der Peugeot Speedfight 50cc AC zählt zu den erfolgreichsten Kapiteln in der Geschichte europäischer Sportroller. 1996 auf den Markt gebracht (Produktion bis 2002), wurde die luftgekühlte Version schnell zu einem Phänomen unter jungen Fahrern. Direkt konkurrierend mit Modellen wie Yamaha Aerox oder Aprilia SR 50, verkaufte sich der Speedfight über vier Generationen hinweg weltweit mehr als 600.000 Mal. Mit aggressivem Design, zuverlässiger Technik und vielfältigen Tuningoptionen wurde der Speedfight zu einem echten Kult-Roller.
Die luftgekühlte Version zeichnet sich durch einen 49,1 ccm Einzylinder-Zweitaktmotor aus. Die kantige Karosserie mit Doppel-Scheinwerfer, oberer Lufteinlassöffnung und sportlichen Linien machte den Speedfight zu einem ästhetischen Maßstab Ende der 90er und Anfang der 2000er Jahre. Der Roller war nicht nur in Frankreich beliebt, sondern auch in Spanien, Italien, Deutschland und Großbritannien die erste Wahl für junge Fahrer, die urbane Mobilität mit sportlichem Charakter suchten.
Speedfight 2t ac - Motor und Leistung
Der Speedfight 50 AC wird von einem luftgekühlten 2-Takt-Einzylindermotor angetrieben, der sich durch Einfachheit, geringe Wartungskosten und Zuverlässigkeit auszeichnet. Er bietet ausreichend Leistung für ein agile Fahrfreude im Stadtverkehr.
- Motortyp: 2-Takt-Einzylinder
- Kühlung: luftgekühlt
- Hubraum: 49,1 ccm
- Bohrung x Hub: 40 x 39,1 mm
- Maximale Leistung: 4-5,9 PS (je nach Version)
- Ansaugung: über Membranblock
- Zündung: CDI
- Anlasser: Elektrisch und Kickstarter
- Getriebe:Variomatik mit Keilriemen
- Kupplung: Fliehkraftkupplung
- Kraftstofftank: 7 Liter
Peugeot Speedfight Roller - Fahrwerk, Federung und Komponenten
Das Stahlrohr-Chassis des Speedfight 50 AC kombiniert strukturelle Steifigkeit mit geringem Gewicht. Mit einem Leergewicht von rund 90 kg (je nach Version) ermöglicht die kompakte Geometrie eine außergewöhnliche Wendigkeit im Stadtverkehr und ermöglicht schnelle Richtungswechsel und ein intuitives Handling auch für Fahranfänger.
- Chassistyp: Stahlrohr
- Gewicht: 96 kg
- Maximal zulässiges Gewicht: ca. 270 kg (Fahrer + Sozius + Gepäck)
- Vorderradaufhängung: Einseitige Hydraulikgabel.
- Hinterradaufhängung: Hydraulisches Monofederbein.
- Vorderradbremse: Scheibenbremse ø180 mm
- Hinterradbremse: Trommel ø 110 mm
- Vorderreifen: 120/70 x12" 1,3 bar
- Hinterreifen: 130/70-12″ 1,6 bar
- Länge: 1730 mm
- Breite: 700 mm
- Höhe: 1155 mm
- Radstand: 1.225 mm
- Sitzhöhe: 805 mm
- Zündkerze: NGK BR7HS
- Batterie: 12V - 4Ah
Tuning, Wartung & Ersatzteile – Endlose Möglichkeiten für deinen Speedfight
Eine der großen Stärken des Peugeot Speedfight 50ccm AC liegt in der großen Bandbreite an Tuningteilen und der großen Verfügbarkeit von Original- und Aftermarket-Teilen. Schon früh wurde er zum Lieblingsobjekt von Tuning-Enthusiasten, unterstützt durch eine aktive Community und zahlreiche kompatible Komponenten. Der OEM-Ersatzteilmarkt (Original Equipment Manufacturer) gewährleistet die Verfügbarkeit von Komponenten in Erstausrüsterqualität für Wartung und Reparatur, einschließlich Verschleißteilen wie Bremsbelägen, Keilriemen, Variorollen, Luft- und Benzinfiltern sowie Karosserieteilen und elektrischen Bauteilen.
Wer die Leistung steigern möchte, findet Zylinder mit größerem Hubraum (70 ccm, 80 ccm), Vergaser mit hohem Durchsatz (PHBG, Polini CP), Sportauspuffanlagen, Sportvariatoren und verstärkte Kupplungen. Diese Modifikationen sollten fachgerecht und unter Beachtung gesetzlicher Bestimmungen bezüglich Homologationen und Leistungsgrenzen durchgeführt werden.
Optisch bietet der Speedfight unbegrenzte Möglichkeiten: Komplette Verkleidungssätze in verschiedenen Farben, individuelle Aufkleber, klare oder getönte Blinker, Spiegel, ergonomische Lenkergriffe und Fußrasten aus Aluminium machen den Roller zu einem einzigartigen Fahrzeug.
Die routinemäßige Wartung des Speedfight AC ist relativ einfach und kostengünstig: 2-Takt-Ölwechsel im separaten Tank, regelmäßige Kontrolle des Keilriemens, Reinigung des Luftfilters und Einstellung der Bremsen sind die wichtigsten Aufgaben, die eine optimale Leistung gewährleisten und die Lebensdauer des Rollers verlängern.
