Peugeot Speedfight 1 50cc LC 2t - vollständige technische Daten

Der Peugeot Speedfight 50cc ist eines der erfolgreichsten Kapitel in der Geschichte der europäischen Sportroller. Ursprünglich im Jahr 1997 auf den Markt gebracht, wurde er schnell zu einem kulturellen Phänomen unter jungen Leuten und konkurrierte direkt mit legendären Modellen wie dem Yamaha Aerox und dem Aprilia SR 50. Mit seinem aggressiven, vom Rennsport inspirierten Design und einem für die damalige Zeit revolutionären Fahrwerk legte der Speedfight 1 den Grundstein für eine Saga, von der weltweit über 600.000 Stück verkauft wurden.

Die flüssigkeitsgekühlte Version (LC), die zwischen 1997 und 1999 produziert wurde, verfügt über einen leistungsstarken 2-Takt-Einzylindermotor. Ihre kantige Karosserie mit Doppelscheinwerfern und scharfen Linien setzte den ästhetischen Trend der späten 1990er Jahre. Dank seines ausgewogenen Verhältnisses von Gewicht und Leistung eroberte er wichtige Märkte wie Spanien, Deutschland und Großbritannien und wurde zum bevorzugten Roller für alle, die urbane Mobilität mit sportlichem Charakter suchen.

Speedfight 1 2T LC Motor und Leistung

Das Herzstück dieses Modells ist ein robuster und reaktionsschneller Motor, der sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Tuning-Enthusiasten eignet.

• Motortyp: 2-Takt-Einzylinder
• Kühlung: Flüssigkeit (LC)
• Verdrängung: 49,1 cm³
• Bohrung x Hub: 40 x 39,1 mm
• Ansaugung: Über Lamellenkasten
• Zündung: Elektronische CDI
• Anlasser: Elektrisch und Pedal
• Getriebe: Automatisch mit Variator und Riemenantrieb
• Kupplung: Automatische Fliehkraft-Trockenkupplung
• Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 7 Liter

Fahrwerk und Komponenten speedfight 50 lc 2t

Was den Speedfight 1 von seinen Konkurrenten abhebt, ist sein Fahrwerk, insbesondere die Einlenker-Vorderradaufhängung, die eine klare Optik und ein sehr direktes Fahrverhalten bietet.

• Chassistyp: Hochfestes Stahlrohr
• Vorderradaufhängung: Oszillierendes Monostoßdämpfersystem mit hydraulischem Mittelstoßdämpfer
• Hinterradaufhängung: Hydraulisches, seitlich montiertes Monofederbein
• Bremse vorne: Scheibenbremse Ø 180 mm mit Doppelkolbenzange
• Hinterradbremse: Scheibenbremse Ø 180 mm
• Reifen vorne: 120/70 x 12" 1,3 bar
• Hinterreifen: 140/70 x 12" 1,6 bar
• Leergewicht: 96 kg
• Abmessungen: Länge: 1730 mm
  • Länge: 1730 mm
  • Breite (mit Spiegeln): 700 mm
  • Höhe (mit Spiegeln): 1155 mm
  • Sitzhöhe: 805 mm
  • Radstand: 1225 mm
• Zündkerze: NGK BR7HS
• Batterie: 12V - 4Ah (YTX5L-BS)

Speedfight 1 50cc → Flüssigkeitsgekühlt (LC) vs. Luftgekühlt (AC)

Bei der Markteinführung des Speedfight 1 bot Peugeot zwei 2-Takt-Motorenkonfigurationen an, die den Charakter des Rollers definierten. Obwohl sie sich in ihrer Ästhetik weitgehend ähnelten, wurde die LC-Version (flüssigkeitsgekühlt) aus den folgenden Gründen als Leistungsvariante gegenüber der AC-Version (luftgekühlt) positioniert:

• Leistung und Geschwindigkeit: Der flüssigkeitsgekühlte Motor ermöglicht eine aggressivere Zylinderkonfiguration, was sich in einer höheren Standardleistung und einer höheren Höchstgeschwindigkeit als bei der luftgekühlten Version niederschlägt.
• Thermische Stabilität: Dank des vorderen Kühlers und des Kühlmittelkreislaufs hält die LC-Version eine konstante Betriebstemperatur aufrecht. Dadurch wird der Leistungsverlust (Fading) vermieden, unter dem AC-Motoren leiden, wenn sie auf langen Fahrten oder bei sportlicher Fahrweise heiß werden.
• Überlegene Bremsen: Ein wesentlicher Unterschied im Fahrwerk besteht darin, dass der Speedfight 1 LC serienmäßig mit einer hinteren Scheibenbremse ausgestattet ist, während die AC-Version eine herkömmliche Trommelbremse verwendet, wobei die Flüssigversion eine wesentlich leistungsfähigere und präzisere Bremsung bietet.
• Tuningmöglichkeiten: Für Tuningbegeisterte ist der LC-Motor die ideale Basis. Durch das bessere Wärmemanagement lassen sich 70er-Zylinderkits und Rennauspuffanlagen zuverlässiger einbauen als bei luftgekühlten Motoren.
• Empfohlener Einsatzbereich: Während der Speedfight AC eine ausgezeichnete Wahl für kurze Fahrten in der Stadt und sparsamen Unterhalt ist, ist der Speedfight 1 LC die richtige Wahl für alle, die ein sportlicheres Fahrverhalten und maximales mechanisches Potenzial suchen.

Personalisierung und Teile für Ihren Speedfight 1

Eine der großen Stärken des Peugeot Speedfight 1 LC liegt in der großen Verfügbarkeit von Original- und Hochleistungs-Ersatzteilen. In unserem Online-Shop finden Sie alles, was Sie brauchen, um Ihren Roller zu warten oder umzubauen:

Wartung und Reparatur: Wir haben ein ständiges Lager an Verschleißteilen wie Bremsbeläge, Antriebsriemen, Variatorrollen und Motordichtungen.

Rennsportvorbereitungen: Wenn Sie die Leistung Ihres 2-Takt-Motors maximieren möchten, bieten wir 70cc-Zylinder, Dell'Orto-Vergaser, Sportauspuffanlagen und Rennsport-Variatoren an, die das Ansprechverhalten Ihres Speedfight verändern werden.

Ästhetik und Tuning: Individualisieren Sie Ihre Maschine mit Verkleidungskits, Aufklebern, individueller Optik und Aluminiumzubehör wie Griffen und Fußrasten, damit Ihre Speedfight 1 auch weiterhin so umwerfend aussieht wie am ersten Tag.