Aprilia SR Motard 50

Die zwischen 2013 und 2021 gebaute Aprilia SR Motard 50 kehrt zu den Wurzeln des Sportrollers zurück. Im Gegensatz zu den Vorgängern konzentriert sie sich voll auf das Wesentliche: Agilität, Zuverlässigkeit und einfache Wartung. Mit einem Design, das unverkennbar aus der Supermotard-Welt stammt, sticht dieses Modell durch seine minimalistische und robuste Optik hervor. Anders als die SR 50 Di-Tech oder R Factory mit ihren Einspritzsystemen setzt die Motard wieder auf die Unkompliziertheit eines luftgekühlten 2-Takt-Motors mit Vergaser. Das macht sie nicht nur wartungsfreundlicher, sondern auch deutlich einfacher zu tunen. Sie ist die perfekte Wahl für alle, die einen stylischen 50er-Roller mit guter Performance zum fairen Preis suchen.

Eigenschaften Aprilia 50 SR Motard

Motor

Angetrieben wird die Aprilia SR Motard 50 von einem 49ccm Piaggio-Motor, den man auch in vielen anderen Rollern der Piaggio Gruppe findet. Ab Werk ist der Roller natürlich gedrosselt, um den gesetzlichen Vorschriften zu entsprechen, aber er ist eine hervorragende Basis für Tuningprojekte aller Art. Es gibt unzählige Teile, mit denen ihr die Leistung ordentlich steigern könnt. Aber auch im Originalzustand sorgt er für einen spritzigen Anzug und hängt im Stadtverkehr gut am Gas.

• Motor: Einzylinder 2-Takt Piaggio
• Hubraum: 49 ccm
• Bohrung x Hub: 39 mm x 41,35 mm
• Kühlung: luftgekühlt
• Kraftstoffsystem: Keihin 20 mm Vergaser
• Maximale Leistung: 3,5 kW (4,8 PS) bei 6.500 U/min
• Starter: Elektro- und Kickstarter
• Getriebe: Variomatik
• Kupplung: Fliehkraftautomatik

Fahrwerk, Federung und Bremsen

Die Aprilia SR Motard 50 hat einen stabilen Stahlrahmen, der für die nötige Ruhe im Stadtverkehr sorgt. Das Fahrwerk bietet euch einen guten Mix aus Komfort und Kontrolle. Die Bremsanlage packt ordentlich zu, um die Maschine auch aus 45 km/h sicher zu stoppen, und sie hat auch bei höherem Tempo noch Reserven (wobei wir bei heftigem Motortuning auch ein Bremsen-Upgrade empfehlen). Die großen 14-Zoll-Räder sorgen für ein stabiles Fahrverhalten, ohne dass der Roller an Wendigkeit verliert.

• Vorderradaufhängung: Hydraulische Teleskopgabel, 86 mm Federweg
• Hinterradaufhängung: Monofederbein mit einstellbarer Federvorspannung, 76 mm Federweg
• Bremse vorne: 220 mm Scheibe, Doppelkolben-Bremssattel
• Bremse hinten: 140 mm Trommel
• Reifen (vorne/hinten): 120/70-14 tubeless / 120/70-14 tubeless
• Länge: 1.940 mm
• Breite: 720 mm
• Radstand: 1.350 mm
• Sitzhöhe: 770 mm
• Tankinhalt: 7 Liter (davon 1,5 Liter Reserve)
• Gewicht: 110 kg

Ausstattung und Alltag

Im Fach unter der Sitzbank bekommt ihr locker einen Integralhelm unter. Der Tacho liefert euch alle wichtigen Infos für die Fahrt, und die Scheinwerfer sind hell genug, damit ihr auch nachts sicher unterwegs seid.

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