KTM SX 85 - GESCHICHTE

Nach rund zehn Jahren Pause in dieser Hubraumklasse meldete sich KTM 2004 eindrucksvoll zurück und brachte eine extrem ausgereifte 85ccm Rennmaschine für junge Rennfahrer auf den Markt. Schon bei ihrer Einführung wurde die SX 85 schnell zum Maßstab ihrer Klasse. Mit dem aus den großen Modellen bekannten PDS-Fahrwerk, einem modernen, leistungsstarken 2-Takt-Motor mit Auslasssteuerung und einer massiven 43mm Gabel hatte die Konkurrenz der „orangefarbenen Bombe“ wenig entgegenzusetzen.

Das gelungene Fahrwerk wurde bis 2012 mit leichten Weiterentwicklungen beibehalten, bevor es 2013 komplett überarbeitet und modernisiert wurde. Eine weitere große Überarbeitung folgte 2018: Die SX 85 erhielt eine luftgefederte Gabel, die sich leicht an das Fahrergewicht anpassen lässt, sowie einen komplett neu entwickelten Motor mit moderner Architektur. Im Jahr 2025 wurde das Chassis erneut grundlegend überarbeitet, während der bewährte Motor unverändert blieb. Die ohnehin schon hohe Leistung konnte nochmals gesteigert werden, so dass die KTM 85 SX trotz starker Konkurrenz weiterhin die Königin ihrer Klasse bleibt.

Die kompakte Wettbewerbsmaschine ist in zwei Versionen mit kleinen oder großen Rädern erhältlich und richtet sich an Fahrer mit einer Körpergröße von etwa 1,35 m bis 1,65 m. Ihre starke Performance macht sie zur ersten Wahl für junge Rennfahrer, die solide Ergebnisse erzielen wollen.

Sie ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, sondern ausschließlich für den Freizeit- oder Wettkampfeinsatz auf Rennstrecken und Motocross-Gelände konzipiert.

KTM 85 SX - TECHNISCHE DATEN

MOTORDATEN:

• Typ: 2-Takt Einzylinder
• Schmierung: Gemischschmierung
• Mechanisches Auslassventilsystem
• Flüssigkeitsgekühlt
• HUbraum: 84,93 ccm
• Bohrung x Hub: 47 x 48,95 mm
• Verdichtungsverhältnis: n.c.
• Vergaser: Keihin PWK 28
• Elektronische Zündung
• Anlasser: Kickstarter
• Getriebe: 6-Gang-Getriebe
• Kupplung: hydraulische Mehrscheibenkupplung im Ölbad
• Getriebeöl: 15W50 (4-Takt-Motoröl)
• Standard-Zündkerze: Brisk AR10C

FAHRWERK:

• Fahrwerkstyp: Stahlrahmen mit Zentralrohr und Doppelschleife
• Sitzhöhe: kleines Rad = 845 mm / großes Rad = 871 mm
• Angegebenes Trockengewicht: kleines Rad = 68 kg / großes Rad = 69 kg
• Kraftstofftank: 5,4 l
• Vorderreifen: 70/100-19 (großes Rad) / 70/100-17 (kleines Rad)
• Hinterreifen: 90/100-16 (großes Rad) / 90/100-14 (kleines Rad)
• Vorderradbremse: 240mm Bremsscheibe
• Hinterradbremse: 210mm Bremsscheibe
• Sekundärübersetzung ab Werk: kleines Rad = 13/46 ; großes Rad = 13/49

FEDERUNG:

• Gabel: 43 mm Upside-Down WP XACT (luftgefedert)
• Federweg Gabel: 278 mm
• Stoßdämpfer hinten: WP XACT (PDS-System)
• Federweg hinten: 289 mm

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