MVT
Référence: MVT-EXT109
Allumage MVT Millenium Piaggio NRG / Gilera Stalker avant 2003
172,00 €
TVA incluse, hors expédition
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Description
L'allumage MVT "Millenium" rotor externe Piaggio NRG / Gilera Stalker avant 2003 est idéal si vous souhaitez changer votre allumage d'origine et garder une alimentation 12V pour les phares..
Le rotor d'allumage Millenium résiste jusqu'à 22 000 tr/min. Son poids identique à l'origine conserve son inertie tout en bénéficiant d'un équilibrage plus précis. Le rotor externe détient un double clavetages :
A : Analogique ==> il vous suffit d'utiliser le CDI fourni avec l'allumage
D : Digital ==> à combiner avec un boitier CDI Digimax (vous pourrez ainsi choisir 5 courbes pour affiner vos performances)
Allumage MVT "Millenium" rotor externe Piaggio NRG / Gilera Stalker avant 2003.
Questions sur le produit
Caractéristiques
| Allumage MVT Millenium Piaggio NRG / Gilera Stalker avant 2003 | |
|---|---|
| Référence | MVT-EXT109 |
| EAN | 4051272083099 |
| Marque | MVT |
| Famille de produit | Allumages |
| Type de Produit | Allumage |
| Type d'allumage | Analogique |
| Alimentation éclairage | Avec alimentation |
Gilera
Piaggio
Diesis 50cc ACFly 50cc ACFree 50cc AC (aprés '99)Free 50cc AC (avant '99)Liberty 50cc ACNRG 50cc LCNRG mc2 50cc LC (après '98)NRG mc2 50cc LC (avant '98)NRG mc2 DD 50cc LC (après '98)NRG mc2 Extreme 50cc ACNRG mc2 Extreme 50cc LCNRG mc3 DD 50cc LC CATNRG mc3 DT 50cc AC CATNTT 50cc LCQuartz 50cc LCSfera 1ère serie 50cc AC (de '91 à '94)Sfera NSL 50cc ACSfera RST 50cc ACStorm 50cc ACTyphoon 50cc AC (avant 2010)Typhoon X 50cc AC (avant 2010)Vespa S 50cc 2 temps ACZip 1ère serie 50cc AC (de '91 à '94)Zip 2 50cc AC CAT (après '99)Zip Base 50cc AC (après '99)Zip Base 50cc AC (avant '99)Zip FastRider 50cc ACZip SP1 50cc LCZip SP2 50cc LCZip SSL 25 (après '99)Zip SSL 25 (avant '99)
4,50
2 Avis
Je l'utilise avec le digimax uniquement, les performances sont très très satisfaisante, il pèse 100grs de moins qu'un rotor ext d'origine piaggio 50cc, mais le digimax le rend vraiment très performant.
Avantages: on conserve l'éclairage et recharge de la batterie.
Le poids du rotor est un vrai plus pour les haut régimes (inertie), ce que l'on ne retrouve pas sur un rotor interne (mvt premium , dd) à moins de mettre une platine d'inertie = quasi le même poids qu'un rotor ext millenium.
Possibilité de le combiner au digimax (performance incomparable par rapport à une utilisation en analogique).
je recommande cet allumage pour utilisation quotidienne ou course endurance par exemple .