Référence: PIN-25441003

Amortisseur avant réglable Pinasco Vespa PX125 / PX150

Name: Amortisseur avant réglable Pinasco Vespa PX125 / PX150
Brand: Pinasco
SKU: PIN-25441003
Price: 129 EUR
Availability: SoldOut

Désolé, Fin de série

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Description

Grand spécialiste du Scooter vintage et créee par monsieur Andrea Pinasco, la marque du même nom est un pillié dans le monde des scooters anciens.

Fort de son expérience depuis des décénies, Pinasco propose un catalogue très complet d’accessoires et de pièces détachées pour scooter vintage. Cylindres fonte et Alu, échappement, kit admission, filtre à air, carburateur et vilebrequin prévus pour augmenter les performances de vos Vespa d’ancienne génération.

Vous retrouvez ici l'Amortisseur avant réglable Pinasco Vespa PX125 / PX150 fabriqué en Italie avec des matériaux de haute qualité et respectant les normes européennes.

D'un point de vue technique, les amortisseurs Pinasco disposent de bagues de réglages usinés CNC et chromée tandis que les ressorts sont en acier calibré.

La capacité de réaction de l'amortisseur est régie par la résistance de l'huile contenue dans le tube hydraulique composé de trous calibrés et de disques millimétrés. Les bagues de réglages extérieures permettent de régler la précontrainte du ressort et en même temps la compression hydraulique de l'amortisseur en fonction des besoins du pilote.

Les amortisseurs Pinasco sont l'adéquation parfaite entre le confort et la conduite sportive.

Informations techniques:

réglage compression ressort
modèle avant

Questions sur le produit

Conseils et avertissements

Amortisseur

Fonction basique

Qu'on parle de motocross, de scooter, de mobylette ou de moto en général, l'amortisseur a une fonction très simple et basique : absorber les chocs afin de rendre la conduite confortable et sécurisante. En effet, sans amortisseur, vous trouveriez rapidement les limites de votre deux-roue sans même atteindre de vitesse très élevées, tant les roues auraient de mal à rester au sol !

S'ils assurent la liaison avec le sol, vous vous doutez que ceux-ci doivent toujours être entretenus et en état de fonction.

Comment savoir quand l'amortisseur est défaillant ?

Un amortisseur doit encaisser les choc, mais pas simplement agir comme un ressort, sinon, il ferait effet de catapulte !

Si votre amortisseur remonte trop vite après avoir été comprimé, qu'il coince, qu'il grince ou qu'il sointe (fuite d'huile) , il faudra impérativement le réparer ou le remplacer pour votre sécurité.

Sur motocross, où les amortisseurs présentent un haut niveau de technicité et sont de ce fait, très coûteux, on trouve des kits réparation pour amortisseur. Mais il vous faudra tout de même des compétences avancées en mécanique et de l'outillage spécifique pour en faire usage.
Sur scooter et moto 50cc, on trouvera plus facilement des amortisseurs complets bon marché pour effectuer un remplacement complet, comme sur une voiture.

Basique, réglable, usine !

Pneumatique, hydraulique, simple ressort ou systême complexe, on retrouve des amortisseurs de toute sorte.
Ce qui importe, c'est non seulement le débattement qui permettra évidemment une utilisation plus ou moins intensive de votre machine, mais aussi les diverses options qu'il propose.
En effet, l'amortisseur peut être extrêmement basique comme celui d'origine d'un scooter. Cependant il peut aussi disposer de diverses réglages permettant de personnaliser le comportement de sa machine, de l'adapter au pilote, à l'utilisation ou au conditions. On retrouvera pour celà des amortisseurs avec réglage de précontrainte du ressort, réglage de compression à basse vitesse et haute vitesse, ainsi que réglage de détente, comme sur les motocross.
Dans les cas les plus aboutis, on trouve des amortisseurs dit "usine" ou "factory" qui disposent de tous les réglages cités précédemment, mais également de pièces fabriquées dans des matériaux spécifiques et des éléments avec traitement spéciaux (tels que le très aimé "Kashima coating").