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Malossi
Référence: M619223

Correcteur de couple Malossi MHR Torque Drive d.34mm MBK Nitro / Booster

95,50 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Correcteur de couple Malossi d=34mm "Torque Driver" MBK Nitro / Booster a deux différents degré d´ouvertures 36° et 38° correcteur comparé à l´origine qui n´a qu´un seul ergot d´ouverture.

C´est un produit conseiller sur des moteurs bien équipés pour améliorer le couple pendant une reprise de l´embrayage. Attention : bien mesurer l´arbre du correcteur de couple pour les moteur Minarelli.

Attention, ce demi correcteur Malossi Torque Driver est adaptable uniquement sur les véhicules ayant un correcteur d'origine à 2 guides de diamètre interne 34mm et un embrayage de 107mm de diamètre. Nous vous recommandons de bien mesurer votre pièce d'origine avant d'effectuer votre commande. Dans le cas ou vous auriez un demi correcteur en d.33mm, il faudra prendre la référence suivante de chez Malossi : M618312

  • Torque Driver : 34mm
  • Pour embrayage 107mm

Questions sur le produit
 
 
Conseils et avertissements

Correcteur de couple

Le correcteur de couple fait partie intégrante du système de varaiation d'un scooter. Il se trouve à l'opposé du variateur, à l'arrière du carter de kick, et forme un ensemble avec l'embrayage.
Comme pour le variateur, il existe des versions tuning.

Fonctionnement du correcteur de couple

Le correcteur fonctionne en armonie avec le variateur. Lorsque vous accélérez avec votre scooter, le variateur s'ouvre grâce à la force centrifuge qui agit sur les galets et vient pincer la courroie qui n'aura d'autre choix que de monter sur les parois entre le variateur et la joue fixe qui se rapprochent progressivement.
Le correcteur donc, fonctionne dans le sens inverse du variateur. Au lieu de se fermer, il s'ouvre pour laisser descendre la courroie entre ses parois.

Pour bien comprendre pourquoi la courroie "monte" devant et "descend" derrière, prenons l'exemple d'un vélo à plusieurs vitesses. Pour rouler lentement, vous choisissez le petit pignon à l'avant sur le pédalier, et un grand pignon à l'arrière sur la roue.
Lorsque vous voulez rouler plus vite, vous changez alors de vitesse, et choisissez un grand pignon devant, au pédalier, et un petit pignon derrière, à la roue.

Votre courroie se déplace de la même façon en fonction de l'allure : au démarrage, elle est d'abord tout en bas du variateur et tout en haut du correcteur. Puis, lorsque la vitesse augmente, la courroie va remonter sur le variateur et redescendre dans le correcteur.

Lors de la décélération, le variateur va se rouvrir et le correcteur se refermer. Pour aider le correcteur à se refermer, c'est le ressort de poussée qui agit en repoussant la paroi du correcteur afin que la courroie remonte à sa position initiale.

Performances du correcteur de couple

La performance du correcteur de couple dépend en grande partie du ressort de poussée. En effet, outre la forme de ses parois qui peut agir sur la vitesse de déplacement de la courroie, c'est la dureté du ressort de poussée qui doit être adaptée à la puissance du moteur. Généralement, plus le moteur est puissant, plus on choisi un ressort dur.

On peut trouver des correcteurs de couple oversize, souvent compris dans des kits variation complet, et permettant d'augmenter la plage de fonctionnement de la variation.

Les correcteurs les plus haut de gamme disposent de traitement anti usure, de roulements renforcés, de revêtement spécifique améliorant l'accroche de la courroie, de guide d'ouverture réglables ou proposant différents angles, d'une dissipation de la chaleur améliorée... le tout pour renforcer et peaufiner les réglage de votre variation. Plus le réglage sera affiné et adapté à votre moteur, plus les performances seront élevées.

Caractéristiques
Correcteur de couple Malossi MHR Torque Drive d.34mm MBK Nitro / Booster
RéférenceM619223
Poids0,39 kg
SérieTorque Drive
MarqueMalossi
Type de ProduitCorrecteur de couple
Plage de fonctionnementStandard
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