Kit cylindre 177cc course 57mm Alu Pinasco Vespa GTR 125 - 150
Désolé, Fin de série
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Description
Andrea Pinasco a été l'un des premiers à s'essayer avec succès à l'optimisation des performances des Vespa classiques, et les pièces de tuning qu'il a développées se sont rapidement imposées sur la scène du tuning Vespa. Carburateurs, cylindres, systèmes d'échappement, vilebrequins et autres - Pinasco propose tout ce dont vous avez besoin pour améliorer les performances de votre Vespa.
Le kit de cylindres Pinasco 177cc Aluminium Vespa GTR / Sprint 125 - 150cc est une réédition du cylindre de course classique 177cc de Pinasco. Le cylindre "Big Bore" (63mm) est fabriqué en aluminium de haute qualité, la cylindrée est augmentée à 177cc ; le vilebrequin original peut être conservé. Les temps de commande sont conçus pour la course, avec un couple et une puissance convaincants sur toute la plage de régime, un bon couple étant également atteint à bas régime.
Le cylindre en fonte robuste est livré avec des pistons à deux segments et une culasse Pinasco originale avec bougie centrale. Aucune modification n'est nécessaire sur ce cylindre - Plug & Play pour tous ceux qui ne veulent pas investir plus de temps, d'efforts et d'argent dans le tuning. Vous pouvez toutefois obtenir encore plus de puissance en utilisant d'autres composants de tuning comme le carburateur et l'admission. Nous recommandons également l'utilisation d'un vilebrequin Pinasco renforcé (course de 57 mm).
- Cylindre en aluminium
- piston à 2 segments
- Culasse HC
- Joints d'étanchéité
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
