Kit cylindre Doppler Vortex 50 Derbi Euro 3 / Euro 4
TVA incluse, hors expédition
Description
Pour les adeptes de la célèbre marque Française Doppler, Maxiscoot propose ce kit cylindre culasse Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0) à prix canon ! Destiné un usage “routier” comme “compétition”, ce kit cylindre culasse Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0) peut être classé dans la gamme “50cc Racing”. Réalisé en aluminium traité nikasil, ce haut moteur est plutôt puissant et coupleux pour sa petite cylindrée et peut développer environ 10 / 12 chevaux avec la bonne configuration (pot “Sport” ou “Racing” et carburateur d’au moins 17,5mm). Comme il n’augmente pas la cylindrée du véhicule il est donc homologué pour un usage sur route ouverte. Cet ensemble contient les pièces détachées suivantes : - cylindre 50cc (diam.40mm) en aluminium à 5 transferts, avec lumière d’échappement bipartie à “barrette” - piston bi-segment diam.40mm - culasse haute compression monobloc - pochette de joints Cylindre culasse Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0) => HOMOLOGUE sur route !
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
