Étrier de frein avant 4 pistons avec patte de déport Stage6 R/T Orange

Name: Étrier de frein avant 4 pistons avec patte de déport Stage6 R/T Orange
Brand: Stage6 R/T
SKU: S6-1400375/PACK-OR
Price: 140.85 EUR
Availability: SoldOut

Désolé, Fin de série

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Description

Etrier de frein avec adaptateur Stage6 R/T

Vous pouvez monter l'étrier à 4 pistons du Stage6 R/T avec l'adaptateur correspondant. Nous avons donc décidé de réunir les deux composants dans un kit : Étrier de frein 4-pistons incl. adaptateur Stage6 R/T.

L'étrier Stage6 R/T à 4 pistons est un produit de course haut de gamme. Que ce soit dans la rue ou sur la piste, l'étrier assure une conduite sûre de votre scooter et le freinage peut être retardé jusqu'au dernier moment. L'étrier peut être utilisé avec le maître cylindre d'origine. Le montage radial de l'étrier permet un montage facile et stable, qui n'est autrement connu que des GP et Superbikes modernes. L'étrier est livré avec des plaquettes de frein assorties.

L'adaptateur permet de monter l'étrier avec le support de fourche d'origine. Grâce à la conception flexible de l'adaptateur, il est possible d'installer des disques de frein de 190 mm, 220 mm, 240 mm et 280 mm. L'adaptateur en aluminium usiné CNC offre une grande stabilité même en cas de freinage intense.

Disponible en 3 couleurs / finitions : Orange, Noir et Anodisé dur (gris acier).

Contenu de la livraison :

Questions sur le produit

Conseils et avertissements

Etrier de frein

L'étrier de frein est une pièce maitresse du système de freinage. En effet, on y retrouve les plaquettes de frein qui y sont "pincées" grâce au piston d'étrier, qui poussé par le liquide de frein, vient appuyer la plaquette contre le disque.

Cet élément doit toujours être fonctionnel et ne pas fuire. Si vous souhaitez le réparer de manière plus économique, il existe de nombreux kit réparation pour les étrier de grandes marques tels que Brembo, AJP, Nissin, etc...

Etrier de frein racing

Lorsque vous augmentez la puissance d'une moto, il faut également réadapter le freinage. Pour cela, vous pouvez non seulement augmenter la taille des disque avec des kits oversize, mais aussi opter pour des étrier de frein racing, disposant de plus de pistons, de plus grands pistons ou de matériaux permettant une meilleure dissipation de la chaleur.

Souvent, on retrouve des kit étrier de frein supermotard pour les machines d'enduro et de motocross. Il existe également des kits de frein complets, comprenant disque, plaquettes, étrier, durite et maitre cylindre.
Pour les scooters et les motos 50cc, nous proposons des étrier de frein double piston de compétition améliorant considérablement la puissance de freinage. La plupart sont cependant universels et il faudra les adapter à votre véhicule à l'aide d'une patte de déport.

Comment remonter un étrier de frein ?

Pour remonter un étrier de frein, il vous faudra relativement peu d'outils. Cependant, il sera impératif de s'assurer que les rondelles de cuivre se situant sur la vis banjo qui maintien votre durite soit en excellent état, afin déviter toute fuite de liquide.
Du liquide de frein, il vous en faudra aussi, car une purge sera nécessaire. Il faut en effet impérativement évacuer toute éventuelle bulle d'air du circuit. Vous pouvez purger manuellement, où vous équiper d'un purgeur spécifique.

Caractéristiques