Etrier de frein radial 4 pistons TPR Factory

Top Performances TPR

La série TPR de Top Performances est associée à des pièces relativement haut de gamme de la marque Italienne.

Pour scooter et motos 50cc, on y trouve de très belles pièces aux performances élevées, que nous plaçons volontier dans la gamme Racing. Au programme :

• Kits cylindres en aluminium avec piston mono segment
• Filtres à air
• Variateurs scooters et maxiscooters
• Embrayages renforcés motos 50cc
• Vilebrequins renforcés
• Boite à clapets
• Boitiers CDI débridés

Une série qui ne cesse de s'étendre et qui saura satisfaire les utilisateurs en recherche de qualité et de performances !

TOP PERFORMANCE TPR Factory

La série TPR Factory de Top Performance est associée à des pièces ultra haut de gamme de la marque Italienne.

Pour scooter et motos 50cc, on y trouve de très belles pièces aux performances élevées, que nous plaçons volontier dans la gamme Hyper Racing. Au programme :

• Carters moteurs scooter CNC
• Carters d'embrage moto 50cc CNC
• Carter de transmission scooter CNC
• Kit embrayages complet compétition motos 50cc
• Etriers de frein 4 pistons
• Pot d'échappement scooter
• Allumages à rotor interne

Une série qui ne cesse de s'étendre et qui saura satisfaire les compétiteurs en recherche de qualité et de performances !

Etrier de frein

L'étrier de frein est une pièce maitresse du système de freinage. En effet, on y retrouve les plaquettes de frein qui y sont "pincées" grâce au piston d'étrier, qui poussé par le liquide de frein, vient appuyer la plaquette contre le disque.

Cet élément doit toujours être fonctionnel et ne pas fuire. Si vous souhaitez le réparer de manière plus économique, il existe de nombreux kit réparation pour les étrier de grandes marques tels que Brembo, AJP, Nissin, etc...

Etrier de frein racing

Lorsque vous augmentez la puissance d'une moto, il faut également réadapter le freinage. Pour cela, vous pouvez non seulement augmenter la taille des disque avec des kits oversize, mais aussi opter pour des étrier de frein racing, disposant de plus de pistons, de plus grands pistons ou de matériaux permettant une meilleure dissipation de la chaleur.

Souvent, on retrouve des kit étrier de frein supermotard pour les machines d'enduro et de motocross. Il existe également des kits de frein complets, comprenant disque, plaquettes, étrier, durite et maitre cylindre.
Pour les scooters et les motos 50cc, nous proposons des étrier de frein double piston de compétition améliorant considérablement la puissance de freinage. La plupart sont cependant universels et il faudra les adapter à votre véhicule à l'aide d'une patte de déport.

Comment remonter un étrier de frein ?

Pour remonter un étrier de frein, il vous faudra relativement peu d'outils. Cependant, il sera impératif de s'assurer que les rondelles de cuivre se situant sur la vis banjo qui maintien votre durite soit en excellent état, afin déviter toute fuite de liquide. 
Du liquide de frein, il vous en faudra aussi, car une purge sera nécessaire. Il faut en effet impérativement évacuer toute éventuelle bulle d'air du circuit. Vous pouvez purger manuellement, où vous équiper d'un purgeur spécifique.