Stage6 cylindre R/T 70cc nu/seul, A

Cylindre de rechange unique Stage6 R/T (A) pour les kits de cylindres haut de gamme Stage6 R/T 70cc.

Le cylindre qui bat des records ! Il a établi de nouveaux records de temps en Italian Open Cup et a battu la limite des 6 secondes en Scooter-Dragrace. Pour l'agencement de la suralimentation, Stage6 s'en tient systématiquement aux standards GP et renonce aux designs à 7 ou 8 orifices qui réduisent la section.Plus n'est pas toujours mieux.

L'alésage de 47,6 mm est conforme aux règlements de la plupart des catégories de course 70cc. La structure modulaire brevetée permet un montage très rapide sur différents moteurs via des plaques d'adaptation. L'étanchéité entre la plaque d'adaptation et le cylindre est assurée par un joint torique en Viton® ; il n'est donc plus nécessaire de nettoyer et de remplacer constamment la surface d'étanchéité et le joint.Une fois que la plaque d'adaptation est montée et équilibrée au moyen de joints de pied, il n'est plus nécessaire de procéder à des ajustements ultérieurs.

La plaque d'adaptation usinée CNC est vissée sur le carter moteur et reçoit le cylindre par le biais de goujons extérieurs.Le système du cylindre R/T-70cc ne comporte pas de goujons traversants, le design des canaux d'échappement et de décharge n'est donc pas soumis aux restrictions des cylindres racing conventionnels - ce qui laisse encore quelques réserves pour le tuning et le porting.

Une attention particulière a également été portée à la thermique du cylindre. La calotte de la chambre de combustion, usinée par CNC, est vissée cinq fois. Chaque vissage est stabilisé thermiquement par sa propre poche de refroidissement.Les points critiques au niveau des goujons, qui provoquent volontiers des blocages de piston, ont ainsi été éliminés.

Le montage de la bride par trois vis permet de fixer solidement l'échappement au cylindre et de réduire au minimum les fuites de carburant. Des brides correspondantes sont proposées pour les systèmes d'échappement racing courants, ou on a recours à un kit de bricolage (DIY) en option.La livraison comprend la bride d'échappement adaptée au système d'échappement Stage6-R/T ainsi que les instructions de montage.
Attention : pour pouvoir monter le cylindre, il faut ficher le bloc moteur à 56,7 mm au niveau du pied. En cas de défaut ou de perte du matériel de montage, veuillez utiliser EXCLUSIVEMENT les pièces de rechange Stage6, sinon vous risquez des dommages irréparables ! Un vilebrequin avec une bielle de 85 mm et un axe de piston de 12 mm est également nécessaire.

• Contenu de la livraison : 1x cylindre individuel sans aucune pièce de montage(sans tête, piston, jeu de joints, vis ou plaques d'adaptation, etc.)

Nous recommandons de toujours utiliser un nouveau jeu de joints lors du montage du cylindre et de la plaque d'adaptation. Tu le trouveras sous pièces de rechange.