Yamaha XMax 125 2010-2013
Le Yamaha XMax 125 fait son apparition en 2006. Scooter urbain clairement destiné aux adultes, il se montre pratique pour se rendre au travail et circuler en ville. Avec son moteur 125cc, il est accessible, facile à conduire et tout de même suffisament puissant pour se mouvoir à une vitesse convenable.
D'abord proposé avec un carburateur, il sera restylé en 2010 puis 2014 où il recevra également l'injection et optera pour un design plus sportif.Il sera ensuite redessiné en 2017 puis 2021. De petites évolutions ont été opéré chaque années de 2017 à 2020 (la garde au sol, le poids et la hauteur de selle peuvent varier).
Yamaha XMax 125 : moteur
- Monocylindre 4 temps
- Cylindrée : 124,7cc
- Alésage x course : 52 x 58,6
- Culasse simple arbre à came en tête, 4 soupapes
- Refroidissement : liquide
- Alimentation : injection électronique
- Transmission : système de variation
- Puissance annoncée : n.c
- Huile moteur : SAE 10W40
Norme : API SG / JASO MA - Huile de transmission : SAE 10W30 ou SAE 10W40
- Bougie : NGK CR9E
Yamaha 125 XMax : partie cycle
- Cadre tubulaire en acier
- Suspension avant : fourche téléscopique diamètre 35mm
- Débattement avant : 110mm
- Suspension arrière : moteur oscillant, double amortisseur
- Débattement arrière : 75mm
- Frein avant : disque 267mm
- Frein arrière : disque 245mm
- Pneu avant : 120/70-15
- Pneu arrière : 140/70-14
- Hauteur de selle : 795mm
- Garde au sol : 130mm (puis 140mm en 2019)
- Poids annoncé tout pleins faits : 175kg
- Réservoir d'essence : 13L
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