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Gruppo Termico Stage6 RACING 70cc MK2, Piaggio LC
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Stage6
Riferimento: S6-7414004

Gruppo Termico Stage6 RACING 70cc MK2, Piaggio LC

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Descrizione

Per gli appassionati del famoso marchio della stella, vi offriamo questa testata Stage6 70cc Racing MKII Piaggio NRG / Runner.

Se siete alla ricerca di potenza, questa è l'ultima generazione del cilindro che consente di raggiungere una potenza compresa tra 17 e 19 CV, ovvero circa 2-3 CV in più rispetto alla vecchia versione MKI.

Questo cilindro Stage6 offre prestazioni eccezionali per un kit da corsa da 70 cc e lo rende uno dei cilindri più potenti sul mercato.

Questa impresa è resa possibile da un nuovo design del trasferimento che favorisce la coppia e garantisce un'ottima affidabilità. L'impianto di scarico è stato ottimizzato con un sistema di scarico in due parti e 6 porte (rispetto alle 5 precedenti) per la massima alimentazione . Per precisione tecnica, i diagrammi sono 190°-130°.

Si consiglia inoltre un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità del motore nel suo complesso, nonché un carburatore di almeno 21 mm e uno scarico da corsa.

La fornitura comprende :

  • Cilindro in alluminio da 47,6 mm di diametro
  • Pistone a singolo anello con spinotto da 12 mm
  • Testa del cilindro in alluminio
  • Sacchetto di guarnizioni

per il montaggio, consigliamo di pulire il motore prima di qualsiasi rimontaggio, di controllare lo stato delle parti e di installare una nuova candela e una nuova gabbia dello spillo. Infine, si consiglia di modificare le regolazioni del carburatore per evitare di stringere.

Lo squish del cilindro deve essere compreso tra 0,75 e 0,85. Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% vi darà forza e durata.

Nota bene: gli scarichi originali non possono essere montati su questo cilindro.

NON OMOLOGATO

Domande sul prodotto
 
 
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Avvertenze e note

Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore

Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.

La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.

Livello di messa a punto: Racing

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.

Cilindri in alluminio

I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.

Funzionamento dei cilindri in alluminio

I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.

Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.

Dettagli tecnici
Gruppo Termico Stage6 RACING 70cc MK2, Piaggio LC
RiferimentoS6-7414004
EAN4051272301032
Peso1,06 kg
SeriaRacing
MarcaStage6
Tipo di prodottoGruppo termico
Gamma prodottiRacing
Cilindrata70cc
OmologazioneNo
Spinotto pistone12 mm
Materiale cilindroAlluminio
Alesaggio47,6 mm
CorsaOriginale
Lunghezza biellaOriginale

Ricambi

Veicoli compatibili con questo articolo
Recensioni dei clienti
4,89
9 Valutazioni
8
 
1
 
0
 
0
 
0
 
jc
jean-noel c.
Stile di guida:
Pilota professionista
Utilizzo:
Tutti i giorni
Esperienza:
Fare pratica per un po' di tempo
Età:
36-45
Qualità del prodotto:
Rapporto qualità/prezzo:
Soddisfatto aspettative:
Raccomandazione:
Du très bon kit ...
En tout cas les perf sont là c'est indéniable, j'ai testé plusieurs configs..., monté stoick, les diagrammes sur le miens était: 133 - 193.
C'est vrai qu'il fonctionne déjà bien avec une config "soft" : 21 phbg , pot yasuni c16 boite à air origine amélioré , transmi 14/39 malossi, allumlage mvt millenium ,,, Par contre dés qu'on le monte avec le dd, yasuni c20 vhst 24 (c'est ma config) etc , là on obtient des perfs en hausses sur toutes les plages.
C'est vraiment un super kit avec un rapport qualité/prix/perf qui semble imbattable dans cette gamme "racing" en haut moteur pour piaggio liquide.
Bravo stage6 !
TT
Taaroa T.
Stile di guida:
Colpiscilo!
Utilizzo:
Tutti i giorni
Esperienza:
Età:
Qualità del prodotto:
Rapporto qualità/prezzo:
Soddisfatto aspettative:
Raccomandazione:
MKII Racing70
Le Meilleur Kit Cylindre de Gamme Racing 70ccAlu Ø47,6 mono-segment pour sa performance et sa fiabilité, très resistant, régler pour un usage assez quotidienne sur un ZipSp2 tout en ayant une bonne fiabilité et de bonne performance, accordé a un Pot GP EVO2 Performeur, carbu21Dellorto, boîte VL13, vilo Stage6MKII, Variateur-Courroi-Embrayage-CorrecteurOrigine(Ressort Embrayage MHR), Transmission Longue, Clavette décalée, parfait pour du AllDays si bien régler et bien entretenue
Em
Emersharif
Tres bon cylindre...
Je confirme les dires de MXS. Apres passage au banc du cylindre avec la config qui va bien (R1400, Selettra Malossi, carbu 28mm), cylindre stock non retouché, 18.8cv sur banc P4...
Pour le prix, c'est vraiment bien... On peut meme venir taquiner du Team2... ;)
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