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Gruppo Termico Stage6 SPORT 70cc MK2, Piaggio LC
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Stage6
Riferimento: S6-7414002

Gruppo Termico Stage6 SPORT 70cc MK2, Piaggio LC

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Descrizione

Per gli appassionati del famoso marchio della stella, vi offriamo questatestata Stage6 70cc Sport MKII Piaggio NRG / Runner.

Se cerc ate potenza e affidabilità, questo cilindro di ultima generazione vi permette di raggiungere una potenza compresa tra 14 e 17 cavalli, ovvero circa 2-3 cavalli in più rispetto alla vecchia versione MKI.

Questo cilindro Stage6 di ultima generazione permette di raggiungere il massimo della potenza grazie al suo design che offre un motore molto robusto.

Questa impresa è resa possibile da un nuovo design del trasferimento che aumenta la coppia e garantisce un'elevata affidabilità. Il sistema di scarico ovale è stato ottimizzato, così come le 6 porte (prima erano 5) per la massima alimentazione .

Si consiglia inoltre di aggiungere un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità complessiva del motore, nonché un carburatore minimo da 19 mm e un sistema di scarico Sport o Racing.


La fornitura comprende :

  • Cilindro in alluminio da 47,6 mm di diametro
  • Pistone ad anello singolo con albero da 12 mm
  • Testa del cilindro in alluminio
  • Sacchetto di guarnizioni

Per il montaggio, consigliamo di pulire il motore prima di qualsiasi rimontaggio, di controllare lo stato delle parti e di installare una nuova candela e una nuova gabbia dello spillo. Infine, si consiglia di modificare le regolazioni del carburatore per evitare di stringere.

Lo squish del cilindro dovrebbe essere compreso tra 0,75 e 0,85. Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% vi darà forza e durata.

Nota bene: gli scarichi originali non possono essere montati su questo cilindro.

NON OMOLOGATO

Domande sul prodotto
 
 
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Avvertenze e note

Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore

Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.

La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.

Livello di messa a punto: Sport

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.

Cilindri in alluminio

I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.

Funzionamento dei cilindri in alluminio

I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.

Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.

Dettagli tecnici
Gruppo Termico Stage6 SPORT 70cc MK2, Piaggio LC
RiferimentoS6-7414002
EAN4051272280047
Peso1,06 kg
SeriaSport
MarcaStage6
Tipo di prodottoGruppo termico
Gamma prodottiSport
Cilindrata70cc
OmologazioneNo
Spinotto pistone12 mm
Materiale cilindroAlluminio
Alesaggio47,6 mm
CorsaOriginale
Lunghezza biellaOriginale

Ricambi

Prodotti complementari
Veicoli compatibili con questo articolo
Recensioni dei clienti
5
1 Valutazioni
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0
 
jc
jean-noel c.
Stile di guida:
Pilota professionista
Utilizzo:
Tutti i giorni
Esperienza:
Autista esperto
Età:
36-45
Qualità del prodotto:
Rapporto qualità/prezzo:
Soddisfatto aspettative:
Raccomandazione:
Trèd bien
Très bon cylindre, performances au rdv, utilisé sur piaggio nrg, carbu 21 phbg, vario embrayge mhr, allumage origine avec clavette décallée cdi top perf rouge, pot yasuni C16, transmission primaire 14/39 , il marche parfaitement à tous les régimes, très agréable à rouler, bonne puissance, plus performant et mieux conçu niveau culasse selon moi qu'un malossi mhr replica, (testé les deux) .
juste le segment qui aurait mérité d'être en 1mm plutôt qu'en 0.8, pour limiter l'usure et espacer les changements segment. Sinon produit au top pour cette gamme qui s'apprante plus à du racing qu'autre chose...
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