Centralina “Force Master 3” Malossi Yamaha Tmax 530cc
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Descrizione
Se volete dare una spinta al vostro motore a iniezione, dovreste considerare l'acquisto di questo modulo di iniezione Malossi Force Master 3 CDI per Yamaha T-Max 530cc. Si tratta di una centralina elettronica per motori a iniezione con emulatore lambda. Il segnale originale della sonda lambda viene intercettato e simulato; il segnale "virtuale" viene quindi inviato alla centralina per modificare il rapporto aria/carburante e aumentare le prestazioni. Il Force Master 3 dispone di 8 impostazioni/mappe preimpostate con cui è possibile controllare i parametri di accensione/iniezione. Ogni impostazione può essere variata manualmente del +/- 14%. Inoltre, il regime massimo del motore viene aumentato di 1.000 giri/min.
- Controllo dell'iniezione
- ± 14% regolazione fine successiva (LOW / HIGH / MID)
- regime massimo del motore: + 1.000 giri/min
- 8 mappe
- con emulatore lambda
- Campo di misura della temperatura: da -60 °C a +80 °C
- tensione minima 7V
- tensione massima 16V
- Ø Consumo sotto i 200mA
CDI e bobina
La CDI e la bobina sono parti integranti del sistema di accensione. Mentre la bobina è semplicemente un accumulatore di energia che fornisce la scintilla alla candela, la CDI è una parte più complessa che determina a quale regime del motore deve scoccare la scintilla. Può quindi avere un impatto sulla maneggevolezza e sulla potenza.
CDI scatenata
Non è una coincidenza che le CDI scatenate si trovino su moto e scooter da 50 cc. Le centraline CDI originali sono spesso programmate per limitare il regime massimo del motore, riducendo notevolmente la potenza e la velocità massima.
Per eliminare questo limitatore di giri e aumentare la velocità massima, si può optare per una centralina CDI sfrenata.
Ma attenzione! Una CDI sfrenata vi obbligherà a regolare il carburatore per evitare guasti! Assicuratevi quindi di avere una scatola di erogazione.
CDI programmabile
Le unità CDI programmabili sono disponibili per i motori da competizione degli scooter e delle moto da 50 cc, nonché per le moto da cross. Queste unità CDI sono progettate per i meccanici e i piloti più esigenti, che desiderano mettere a punto il più possibile le loro macchine.
Tra le altre cose, questo tipo di CDI vi permetterà di variare la fasatura dell'accensione, in modo che la scintilla appaia sempre nel momento migliore, a bassi o alti regimi. In questo modo si otterranno migliori giri, più coppia emassima potenza.
Nei motori a 4 tempi a iniezione, la cosiddetta CDI deve essere considerata più come una centralina, in quanto gestisce anche l'iniezione del carburante. Per preparare un motore a 4 tempi dotato di un sistema di iniezione elettronica, la CDI programmabile è quindi addirittura una necessità assoluta per evitare guasti e rotture del motore.
Sintomi di una bobina o di una CDI difettosa
Quando questi due elementi si guastano, i sintomi sono generalmente molto semplici: non scocca la scintilla alla candela, quindi il motore non si avvia!
In caso di guasto di questo tipo, procedete in quest'ordine: testate prima un'altra candela, il soppressore, poi la bobina e solo allora potrete sospettare la CDI o l'accensione stessa.
Centralina “Force Master 3” Malossi Yamaha Tmax 530cc | |
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Riferimento | M5515730 |
Peso | 0,80 kg |
Seria | Force Master |
Marca | Malossi |
Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Display | Digital |