Centralina Stage6 Anticipo Fisso, Peugeot verticale, Sachs Speedjet
Descrizione
Scatola CDI per scooter Peugeot Speedfight 1 e 2 e ciclomotori Peugeot 103
Vi proponiamo qui la scatola CDI Stage6 Peugeot per risolvere i problemi legati alle norme antinquinamento e alla flangia di accensione sugli scooter Peugeot / TGB / Sachs, ma anche sul ciclomotore Peugeot 103.
Il vantaggio di montare una CDI sfrenata sul vostro scooter o ciclomotore Peugeot:
La centralina CDI di uno Scooter o di un Mobylette 50cc di origine è generalmente imbrigliata intorno agli 8000 giri/min dal costruttore per rispettare le norme antinquinamento in vigore.
Di conseguenza, la vostra due ruote è limitata in potenza e velocità massima. Per aumentare la potenza e la velocità massima, è necessario installare una CDI sfrenata per eliminare questa limitazione.
La scatola CDI Stage6 di Peugeot è un accessorio utile non solo per i cilindri sportivi, ma anche quando si cambia lo scarico. poiché la maggior parte degli scarichi eroga la potenza massima a regimi superiori a 8.000 giri/min, la scatola CDI Stage6 è considerata indispensabile in queste situazioni.
Montaggio della centralina CDI Peugeot:
L'installazione della nuova centralina CDI Peugeot è estremamente semplice, in quanto il sistema è "Plug & Play". È sufficiente scollegare la scatola CDI originale Peugeot e inserire quella nuova perché l'installazione sia completa!
Dati aggiuntivi della CDI Peugeot 103 / Peugeot Speedfight :
- Scatola CDI a 5 poli - 12V
- Per gli scooter Peugeot 50cc, questa CDI può essere montata solo su veicoli SENZA "immobilizzatore codificato"!
- Non è adatta a sostituire la CDI originale "Dell'Orto"!
- Per la Peugeot 103, verificare il numero di pin della CDI originale. Questa è dotata di 5 pin, se non ne avete 5, dovrete prendere un'altra CDI Peugeot 103.
- CDI disaggregato Peugeot 103
- CDI disaggregata Peugeot Speedfight 1 e 2
- CDI disaggregato Peugeot Trekker
- CDI disaggregato Peugeot Vivacity
- CDI disaggregato TGB Bullet
CDI e bobina
La CDI e la bobina sono parti integranti del sistema di accensione. Mentre la bobina è semplicemente un accumulatore di energia che fornisce la scintilla alla candela, la CDI è una parte più complessa che determina a quale regime del motore deve scoccare la scintilla. Può quindi avere un impatto sulla maneggevolezza e sulla potenza.
CDI scatenata
Non è una coincidenza che le CDI scatenate si trovino su moto e scooter da 50 cc. Le centraline CDI originali sono spesso programmate per limitare il regime massimo del motore, riducendo notevolmente la potenza e la velocità massima.
Per eliminare questo limitatore di giri e aumentare la velocità massima, si può optare per una centralina CDI sfrenata.
Ma attenzione! Una CDI sfrenata vi obbligherà a regolare il carburatore per evitare guasti! Assicuratevi quindi di avere una scatola di erogazione.
CDI programmabile
Le unità CDI programmabili sono disponibili per i motori da competizione degli scooter e delle moto da 50 cc, nonché per le moto da cross. Queste unità CDI sono progettate per i meccanici e i piloti più esigenti, che desiderano mettere a punto il più possibile le loro macchine.
Tra le altre cose, questo tipo di CDI vi permetterà di variare la fasatura dell'accensione, in modo che la scintilla appaia sempre nel momento migliore, a bassi o alti regimi. In questo modo si otterranno migliori giri, più coppia emassima potenza.
Nei motori a 4 tempi a iniezione, la cosiddetta CDI deve essere considerata più come una centralina, in quanto gestisce anche l'iniezione del carburante. Per preparare un motore a 4 tempi dotato di un sistema di iniezione elettronica, la CDI programmabile è quindi addirittura una necessità assoluta per evitare guasti e rotture del motore.
Sintomi di una bobina o di una CDI difettosa
Quando questi due elementi si guastano, i sintomi sono generalmente molto semplici: non scocca la scintilla alla candela, quindi il motore non si avvia!
In caso di guasto di questo tipo, procedete in quest'ordine: testate prima un'altra candela, il soppressore, poi la bobina e solo allora potrete sospettare la CDI o l'accensione stessa.
| Centralina Stage6 Anticipo Fisso, Peugeot verticale, Sachs Speedjet | |
|---|---|
| Riferimento | S6-4217500 |
| EAN | 4051272203947 |
| Peso | 0,06 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
| Tipo accensione | Analoga |
| Alimentazione luci | Con Alimentazione |