Cilindro pistone - ricambio originale Gilera Runner 180 FXR 2T
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Descrizione
Come parte originale Piaggio, vi offriamo qui questo originale cilindro a pistone per il vostro Maxiscooter Gilera Runner 180cc FXR 2 tempi FXR 2 tempi raffreddato a liquido.
La fornitura contiene le seguenti parti:
- Un cilindro in alluminio, 6 trasferimenti e un unico condotto di scarico "ovale",
- Un pistone bi-segmento di diametro 65,6mm asse di 16mm,
- Due perni di scarico M8.
Il cilindro viene consegnato senza testata, dovrete riutilizzare la testata originale. Anche il kit di guarnizioni per cilindri non viene fornito con il set, è indispensabile sostituire quello originale con un nuovo kit di guarnizioni per garantire una perfetta tenuta del vostro set termico.
Dal punto di vista delle prestazioni, questo cilindro ha esattamente le stesse caratteristiche tecniche del vostro cilindro originale in quanto proviene da Piaggio / Gilera, quindi non avrete sorprese!
Si consiglia di far funzionare il motore per circa 150 chilometri e di aumentare leggermente l'ugello durante questo periodo.
- Spostamento: 180cc
- Tipo di motore: 2 tempi
- Tipo origine Piaggio / Gilera
- Raffreddamento a liquido
- Codice OEM Piaggio: 487638 / 487636 / 479656 / 485036
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
