Gruppo Termico 88cc Stage6 BigRacing, Corsa 45mm, Derbi Euro2
Descrizione
Il marchio a due stelle è costantemente alla ricerca di prestazioni, quindi Stage6 vi offre questo kit completo di cilindri Stage6 BigRacing 88 cc per motori Derbi Euro2.
La fornitura contiene le seguenti parti:
- Cilindro da 88cc D.50mm corsa 45mm - Biella in alluminio da 90mm con 5 porte di aspirazione e una porta di scarico a barra,
- Pistone completo Vertex a singolo anello diam. 50 mm,
- Testata in alluminio monoblocco ad alta compressione,
- Kit di guarnizioni (base e testa).
La progettazione di questo gruppo termico Stage6 BigRacing è stata effettuata in stretta collaborazione con l'officina MXS Racing per ottenere un prodotto completamente innovativo.
Visivamente, il gruppo termico è piuttosto essenziale, ma attenzione, le apparenze a volte ingannano. Infatti, questo cilindro è interamente progettato su una base di 50 mm di diametro e non su un modello inferiore rialzato, quindi è un vero"Big Bore". Beneficia di grandi condotti di aspirazione e di uno scarico in due parti ancora più grande!
Le parole d'ordine di questa gamma BigRacing sono: semplicità, prestazioni e affidabilità!
- L'assemblaggio del kit cilindri è infatti molto semplice e non richiede alcuna fresatura del basamento. Per quanto riguarda lo squish, è già predefinito nella lavorazione del cilindro.
- Dal punto di vista delle prestazioni, siamo riusciti a ottenere sul nostro banco prova (una P4) una potenza di 25,2 cavalli per 15,4 Nm con una configurazione standard (carburatore 24, accensione originale, scarico racing... ecc).
- Il cilindro ha un profilo basso, un'ampia camera d'acqua e un pistone di alta qualità, quindi rimarrà affidabile se si hanno le giuste regolazioni.
Con una cilindrata di 88 cc grazie al pistone da 50 mm e alla corsa di 45 mm - biella da 90 mm, sarà necessario montare un albero motore a corsa lunga!
Lo stampo esterno è basato su una replica del cilindro originale e riporta la dicitura "49cc". Ma vogliamo rassicurarvi: si tratta effettivamente di un 88cc.
Attenzione: si consiglia vivamente di utilizzare dadi della testa del cilindro "lunghi" per garantire che la parte superiore sia serrata alla coppia ottimale.
Non approvato.
Stage6 BigRacing
La gamma di cilindri BigRacing è una serie di cilindri ad alte prestazioni del marchio 2 stelle. Considerati come hyper racing, offrono un rapporto di prestazioni e affidabilità molto interessante per un uso regolare e intensivo, anche quotidiano.
Realizzata in alluminio, con una cilindrata che va da 77 a 88 cc (con l'albero motore appropriato), questa gamma di kit è destinata principalmente alle moto da 50 cc con motori Derbi e AM6, come Rieju MRT, Beta RR e Sherco, tra le altre.
In combinazione con un sistema di scarico, un'aspirazione completa e una trasmissione adattata, la potenza massima, la coppia e la velocità massima aumentano notevolmente!
Se cercate prestazioni ancora più elevate dallo Stage6, non dovrete cercare oltre la gamma R/T, più radicale e chiaramente destinata all'uso in pista.
Le specifiche tecniche in breve:
- Cilindro in alluminio
- Pistone ad anello singolo
- Progettato su un pistone da 50 mm (non un semplice re-bore)
- Trasferimenti e compressione progettati per la massima affidabilità
- Cilindrata di 77cc con corsa originale dell'albero motore
- Cilindrata di 86 o 88 cc con albero motore a corsa lunga
- Testa del cilindro in un unico pezzo
- Design discreto con scritta 49cc
- Disponibile confezione con vaso o albero motore
- Tutti i ricambi disponibili (pistone completo, kit guarnizioni)
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Gruppo Termico 88cc Stage6 BigRacing, Corsa 45mm, Derbi Euro2 | |
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Riferimento | S6-7019220 |
EAN | 4051272021206 |
Peso | 3,00 kg |
Seria | BigRacing |
Marca | Stage6 |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | High-end |
Cilindrata | 88cc |
Omologazione | No |
Spinotto pistone | 12 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 50 mm |
Corsa | 45 mm |
Lunghezza biella | Originale |
88 stage 6 BR
vilo stage 6 cours 45
clapet top v force
pipe most
carbu 30 keihin
mvt intégrale 2
embrayage mvt ressort most
pot bidalot 90/96
13/53
sa lève de la 1 à la 4 à l'accèl et 5 et 6 à l'embrayage
mange des 86 top most et italkit
80 most et 70 bidalot
pour le prix le recommande fortement
par contre prévoir des joint de culasse car assez fin et fragile