Gruppo Termico Doppler Alu 50cc Peugeot 103 LC
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Descrizione
Kit cilindro Doppler Alu 50cc Peugeot 103 LC, cilindro in alluminio ER1 per ciclomotori classici. Come la maggior parte dei cilindri in alluminio, la camicia è dotata di un rivestimento Nikasil resistente e in grado di ridurre l'attrito. Il cilindro è dotato di 5 bocche di sfioro e di uno scarico con bocche di spinta, che ne aumentano ulteriormente le prestazioni. Viene fornito con un pistone a 1 anello con spinotto da 12 mm.
Il cilindro ha una discreta coppia, soprattutto ai medi regimi, e in generale sale di giri molto di più rispetto al cilindro originale. Non si tratta di un vero cilindro da corsa, ma di un potente cilindro Sport / MidRace / Racing. In ogni caso, le prestazioni del vostro ciclomotore saranno notevolmente incrementate.
E come sempre, è meglio combinare il kit con altri componenti per la messa a punto, come ad esempio uno scarico e un carburatore più grande (almeno 15 mm). Il cilindro viene fornito con una testata ad alta compressione per aumentare ulteriormente la potenza.
50cc -> legale per la strada!
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
