Gruppo Termico Airsal Sport alluminio Honda Dio AC
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Cilindro Airsal Sport Aluminium Honda Dio AC, cilindro in alluminio da 70cc del produttore spagnolo Airsal con canna rivestita in nikasil e pistone a 2 anelli. Il cilindro ha 5 sfoghi e uno scarico trapezoidale. Coppia poderosa e molto potente nella gamma MidRace.
Tutte le piccole parti sono incluse nel kit (pistone completo e set di guarnizioni).
In combinazione con uno scarico da corsa e un carburatore minimo da 17,5 mm, il cilindro può produrre tra i 7 e i 10 CV.
E come sempre con i cilindri in alluminio, non dimenticate di regolare lo squish!
Attenzione: la testa del cilindro non è inclusa, conservate la vostra testa originale!
- Cilindro Airsal Sport
- Per Honda Dio, Kymco Fever, Sym Fiddle 1 .. ecc.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
