Gruppo Termico Stage6 Racing 72cc d.47mm GY6 / Kymco 50cc 4 tempi
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Stage6 è noto come produttore di prodotti di alta qualità per il tuning nel settore degli scooter automatici. Con il cilindro Stage6 72cc Racing per i modelli Kymco / Sym / GY6 50cc a 4 tempi, Stage6 segue la tendenza della scena degli scooter a 4 tempi in costante crescita e offre un componente ottimizzato per le prestazioni, di alta qualità e a un prezzo equo .
Il cilindro è stato sviluppato per i motori GY6 a 4 tempi e dotato di una pista temprata per ottenere un perfetto compromesso tra alta affidabilità e prestazioni. Con una cilindrata di ben 72 cc, ottenuta allargando l'alesaggio del cilindro, il vostro scooter ottiene naturalmente un potente incremento delle prestazioni. L'allungo e la reattività sono notevolmente migliorati.
Il cilindro rientra nella gamma sportiva ed è ideale per l'uso quotidiano. Il vantaggio del motore a 4 tempi è che non sono necessari componenti aggiuntivi per la messa a punto del kit cilindro; è possibile mantenere la configurazione originale. Tuttavia, è necessario controllare il getto principale del carburatore e regolarlo se necessario.
Se si desidera una potenza ancora maggiore, si consiglia di utilizzare il cilindro con un variatore sportivo, una CDI aperta e uno scarico tuning.
Incluso nella fornitura:
- Cilindro Stage6 Racing a 4 tempi 72ccm
- Pistone ad alta compressione lavorato a CNC da 47 mm
- Set di fasce elastiche e guarnizioni
- Istruzioni per l'installazione
Info:
Il cilindro viene fornito senza testata, è necessario utilizzare la testata originale. Se non l'avete più, potete ordinarla direttamente.
>> Il kit cilindro non è approvato per l'uso su strade pubbliche o nell'area della legge tedesca sul traffico stradale (StVO)! <<
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.