Gruppo Termico + CDI Forcemaster Malossi 290cc (d.74mm) Yamaha Xmax / X-City 250cc
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Descrizione
Cilindro + CDI Forcemaster Malossi 290cc (d.74mm) Yamaha X-Max / X-City 250cc, cilindro in alluminio Malossi che dà al vostro maxi scooter una spinta potente. Il kit è composto da cilindro, pistone, guarnizioni e Force Master 2 CDI; la testa del cilindro non è inclusa, quindi conservate la vostra testa originale.
Il potente cilindro sportivo in alluminio di alta qualità con un resistente rivestimento in Nikasil è affiancato da un Force Master 2. Il CDI tuning ha 3 curve o mappe (o 4 se si imposta tutto a 0) con le quali è possibile influenzare in modo decisivo i parametri di iniezione. La quantità di iniezione può essere regolata in base allo stile di guida e alla configurazione del motore. Ciascuna curva può essere variata manualmente del +/- 20%, per cui c'è un ampio margine di manovra per la messa a punto e l'ottimizzazione.
Il cilindro vero e proprio, disponibile anche senza CDI, è caratterizzato dalla migliore lavorazione e da tolleranze minime. Il pistone fornito è compatto e leggero, ma allo stesso tempo estremamente robusto e con una bassa espansione alle alte temperature.
La coppia è impressionante, il tiro è altrettanto forte e la velocità massima è leggermente aumentata. Senza testa!
Per motori Yamaha 250cc 4 tempi raffreddati ad aria (H314E).
Dati tecnici:
- Cilindrata: 287,29cc
- Alesaggio: 74 mm
- Corsa: 66,8 mm
- Pistone: 17 mm
- Compressione: 1:11
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Gruppo Termico + CDI Forcemaster Malossi 290cc (d.74mm) Yamaha Xmax / X-City 250cc | |
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Riferimento | M3114268 |
Peso | 0,10 kg |
Seria | Force Master |
Marca | Malossi |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | Sport |
Cilindrata | 290cc |
Omologazione | Sì |
Spinotto pistone | 17 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 74 mm |
Corsa | 67 mm |
Lunghezza biella | Originale |