Ingranaggio Primario Stage6, 15/38 Piaggio NRG dopo il 98

RAPPORTI PRIMARI Piaggio dal 1998

Rapporto di trasmissione primario Stage6 15/38 (2,53), Piaggio, con controcuscinetto nel coperchio trasmissione, ingranaggio secondario compreso, pre-assemblato

• Per Piaggio dopo il 1998, con controcuscinetto nel coperchio trasmissione
• Numero di denti: 15/38 (1:2,53)
• Adatto solo per scooter con pneumatici da 10" (Zip) - non per Typhoon / TPH!!!
• Pre-assemblato

Nota: sui veicoli prodotti dopo l'agosto 1998, l'albero su cui poggia il correttore di coppia è supportato dal coperchio trasmissione. Verificare prima dell'ordine!

Modifica del rapporto di trasmissione

Per ampliare il rapporto di trasmissione finale, è necessario un cambio esteso. Se il motore ha una potenza sufficiente per tirare il rapporto di trasmissione più lungo, aumenterà anche la velocità massima. I cilindri originali non hanno la potenza necessaria per tirare un cambio allungato, quindi possono essere utilizzati solo in combinazione con cilindri tuning. A differenza dei cambi tradizionali, i cambi Stage6 sono già pre-stampati e a un prezzo imbattibile. Fuori il vecchio cambio, dentro il cambio Stage6 - fatto!

Consigliamo le scatole del cambio con cuscinetti soprattutto per i motori molto elaborati.

Info: per calcolare quanto è più lungo il cambio, sono necessari i rapporti di trasmissione di entrambi i cambi (cambio standard e cambio tuning). Se ora si divide il rapporto di trasmissione del cambio tuning per quello del cambio originale, si sottrae il valore 1 e si moltiplica il totale per -100, si ottiene l'allungamento in percentuale.

Esempio: ((2,56 : 3,07)-1) x (-100) = 16,62 %

Nota bene: più piccolo è il valore del rapporto di trasmissione, più lungo è il cambio!!!