Gruppo termico Polini 187cc, Vespa PX / Cosa 125 - 200, d=63mm, 60mm corsa
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Descrizione
Kit cilindri Polini 187ccm, Vespa PX / Cosa 125 - 200, d=63mm, corsa 60mm
Polini è senza dubbio uno dei produttori leader nel settore del tuning 50cc. Polini è anche all'avanguardia quando si parla di Vespa, sia che si tratti di accessori per Vespa classica che moderna. Cilindri, impianti di scarico, carburatori, alberi motore e tanti accessori per ottimizzare le prestazioni della Vespa.
Oltre al cilindro in ghisa da 177cc per Vespa PX / Cosa, ora possiamo offrirvi due versioni in alluminio della Polini. I cilindri hanno un alesaggio di 63 mm e sono progettati per una corsa di 57 mm e 60 mm rispettivamente e ampliano la cilindrata a 177 cc e 187 cc. Ciò si traduce in un sostanziale aumento della potenza e della coppia. Il cilindro viene fornito con una nuova testata dotata di due fori per la candela. Ciò consente di montare la candela nella posizione originale (angolata) o di posizionarla al centro della testa del cilindro dopo aver modificato il coperchio di raffreddamento. Un tappo a vite per il secondo foro è ovviamente incluso nella fornitura.
Qui la versione per alberi motore con corsa di 60 mm.
- Cilindrata: 177ccm
- Alesaggio: 63 mm
- Corsa: 60mm
Adatto per Vespa PX / Cosa 125 - 200ccm / LML 2T 125 - 150ccm
Attenzione: per i modelli con avviamento elettrico, le due alette di raffreddamento inferiori devono essere lavorate, è necessario utilizzare un albero motore con corsa 60mm.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.