Kit motore gruppo termico + albero motore Stage6 Streetrace 77cc Derbi Euro 2

Pacchetto motore cilindro + albero motore 77cc Stage6 Streetrace in ghisa grigia Derbi Euro 2, il popolare cilindro sportivo di Stage6 in ghisa grigia e l'albero motore abbinato. Oltre al tuning tradizionale degli scooter, Stage6 si dedica da tempo allo sviluppo di parti di tuning per gli scooter manuali. Dopo il cilindro in ghisa grigia da 50cc, ora sono disponibili anche due kit rispettivamente da 77cc e 88cc.

Incluso nella fornitura:

• cilindro in ghisa da 77cc, alesaggio = 50mm, 5 sfoghi e scarico singolo (28mm)
• Pistone con 2 fasce elastiche, 50 mm
• testa del cilindro in un unico pezzo, ad alta compressione, in alluminio
• Set di guarnizioni (testa cilindro / base) e materiale di installazione
• Albero a gomiti HPC corsa originale perno pistone 12 mm
• Cuscinetti dell'albero a gomiti e paraoli SKF C3 a gabbia polimerica

In termini di prestazioni, il cilindro convince su tutta la linea: l'avviamento e il tiro sono di prim'ordine e l'aumento della cilindrata migliora la velocità massima e il profilo prestazionale complessivo. Il cilindro in ghisa rimane estremamente affidabile e durevole, quindi è sicuramente adatto a un uso intensivo.

E come sempre quando si parla di cilindri tuning, è necessario regolare l'intero setup; consigliamo un carburatore da 26 mm, uno scarico racing, una frizione tuning (rinforzata) e un albero motore rinforzato.

Un altro vantaggio di questo cilindro è che è molto facile da installare, non è necessaria alcuna fresatura dell'alloggiamento.

Un altro consiglio per il rodaggio: il nuovo cilindro deve essere rodato per 300 km, cioè non deve andare a pieno carico. Si consiglia di utilizzare una miscela a due tempi al 3% (1:33) per garantire una longevità ottimale del motore.

Nota: visivamente, il cilindro è stato progettato per essere poco appariscente e vicino alla produzione di serie. Stage6 ha deliberatamente evitato di inserire il marchio e ha preferito mostrare la scritta "49ccm". Niente panico, però: si tratta naturalmente di un cilindro da 77 cc e quindi non ha il permesso di circolare in strada (in vari paesi).