Riferimento: S6-1400400

Pompa Freno Stage6 R/T, CNC 14.5, sinistra, d=14.5mm, universale

Name: Pompa Freno Stage6 R/T, CNC 14.5, sinistra, d=14.5mm, universale
Brand: Stage6 R/T
SKU: S6-1400400
Price: 259 EUR
Availability: OutOfStock

Scrivi una recensione

Prezzo di listino*

287,00 €

-10% Sconto

259,00 €

IVA inclusa, esclusa spese di spedizione

Condividi il prodotto

Descrizione

Lo Stage6 ha pensato molto allo sviluppo di un nuovo sistema frenante e ora può presentare con orgoglio questo CNC a cilindro freno R/T Stage6 con leva freno regolabile (lato sinistro), modello universale. Cilindro freno idraulico idraulico CNC in alluminio con serbatoio integrato, progettato per motori e corse perfettamente calibrati: compatto, leggero e facile da montare.
Il pistone ha un grande diametro di 14,5 mm e la leva del freno può essere regolata per migliorare il comfort e la vestibilità (ruota sulla leva stessa e piccola vite sul cilindro). Il serbatoio integrato è inclinato; il vantaggio è che l' intera pompa freno può essere abbassata o smontata senza necessità di svuotare il serbatoio. Inoltre, un capezzolo di spurgo consente un facile sanguinamento. La leva è montata con uno speciale cuscinetto a sfere per ridurre al minimo l' attrito. Questo migliora la sensazione di una leva freno - nessuna spugnosità, ma solida e liscia. La leva si muove senza sforzo, non richiede uno sforzo eccessivo e la frenata può essere modulata con estrema precisione. A ciò si aggiunge l' aumento della potenza frenante complessiva, che riduce gli spazi di frenata e migliora il controllo del veicolo.
I singoli componenti del freno e il kit di riparazione possono essere ordinati separatamente.
Cilindro freno lavorato a CNC
Pistone da 14,5 mm
incl. bullone banjo e guarnizione in rame
per lato sinistro

Domande sul prodotto

Avvertenze e note

Pompa del freno

La pompa dei freni o il cilindro dei freni sono direttamente collegati all'azionamento dei freni, vale a dire che la pressione viene trasmessa da qui alla pinza del freno quando si aziona la leva o il pedale del freno.

Se la pompa dei freni è difettosa, non si nota necessariamente la perdita di liquido dei freni, ma il fatto che il freno diventa spugnoso e morbido, riducendo notevolmente la forza frenante.

Revisione della pompa dei freni

Per una riparazione economica del cilindro del freno, offriamo kit di riparazione contenenti guarnizioni e tutti i materiali necessari per la revisione e la riparazione.
È necessario smontare completamente la pompa del freno, scollegarla dal tubo flessibile del freno e rimuovere tutte le clip, gli anelli di sicurezza e i bulloni per rimuovere le guarnizioni.

Se non riuscite a trovare un kit di riparazione adatto o la revisione è troppo impegnativa per voi, potete anche acquistare una pompa dei freni completa in qualità di primo equipaggiamento, una pompa dei freni universale o un cilindro dei freni da corsa.

Sostituzione della pompa del freno

Per smontare la pompa dei freni, è sufficiente scollegarla dalla tubazione del freno rimuovendo il bullone banjo.
Non perdete i dischi di rame, che potete controllare a questo punto e sostituire se necessario, per poterli rimontare in seguito su entrambi i lati del bullone banjo.
A questo punto è necessario aprire il serbatoio di espansione, riempirlo di liquido freni e spurgare l'impianto.

Dettagli tecnici