Marmitta Malossi MHR Team 3 70cc MBK Nitro / Aerox
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Descrizione
Vi presentiamo l'ultimo scarico Malossi Hyper Racing MHR per MBK Nitro e Yamaha Aerox (e qualsiasi altro motore Minarelli 2 tempi orizzontale) : la MHR Team Versione 3
E' il fratello minore di una lunga stirpe fin dagli anni '90 con l'impianto di scarico del Trofeo, poi nel 2000 con il Team 1 e nel 2006 con il Team 2. Ora tocca alla Squadra 3 fare la sua apparizione, per ottenere la massima potenza dal cilindro 70cc Malossi Mhr del Team Testa Rossa (rif. M3115390)
Gli ingegneri di Malossi hanno aumentato notevolmente il focus del sito puissance et in particolare sulla curvatura del gomito e sugli angoli del cono, al fine di ampliare il campo di utilizzo e consentire una maggiore velocità di rotazione
La velocità di messa a punto del motore è aumentata e sa puissance arriva a 14.100 giri/min, rendendolo uno scarico molto versatile, efficace su qualsiasi altro iper-cilindro da corsa di 70cc
Usando questo potenziometro MHR Team 3, otterrete un motore completo a tutti i regimi, facile da regolare e potente
Dal punto di vista tecnico, è prodotto da de tôles con uno spessore esatto e costante di 0,8 mm, tagliato al laser, saldato con precisione. L'ingresso del tubo di scappamento è dotato di un pungiglione le cui dimensioni rispettano le rigide tolleranze necessarie a garantire la giusta pressione all'interno del tubo di scarico
Naturalmente viene fornito con la pasta di fissaggio, il silenziatore, le molle e le viti. Solo la flangia di scarico viene consegnata separatamente (rif. M151515215), oppure con il cilindro Malossi Testa Rossa 70cc
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
