Segmento Pistone Metrakit 70cc “alluminio” / SP3 / ProRace 3 Derbi / AM6 / Minarelli / Piaggio
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Descrizione
Fasce elastiche Metrakit per Metrakit ProRace / Serie SP 70cc per motori Minarelli AM / Derbi / Piaggio / Minarelli
Il produttore di componenti tuning e veicoli Metrakit è specializzato nella produzione di componenti da corsa fino a moto da corsa complete per bambini e ragazzi.
- per ProRace / Serie SP 70cc
- 47.6x0,8mm
- adatto a vari motori
Suggerimento:
Quando si assembla un cilindro e i suoi componenti, utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni. Lo troverete tra le parti di ricambio del kit cilindro.
Metrakit Pro Race
La serie Pro Race di Metrakit è costituita da componenti top di gamma estremamente potenti per moto da 50cc! Non troverete solo kit di cilindri, ma anche alberi motore e scarichi adatti.
La parola d'ordine di questa serie è semplice: massima potenza! Infatti, con i prodotti di questa gamma, otterrete una potenza massima molto elevata a regimi molto alti. Ideale per l'uso in pista.
Per ottenere il massimo, consigliamo un carburatore di grande diametro, un sistema di aspirazione ad alto volume e una frizione rinforzata.
Compito dell'anello del pistone
Le fasce elastiche sono elementi di tenuta. Vengono inserite nelle scanalature del pistone per garantire la tenuta tra il pistone e la parete del cilindro. Le fasce elastiche variano per dimensione e forma e possono essere cromate o in ghisa, a seconda del tipo di cilindro.
Anello del pistone a 2 tempi
L'anello superiore (spesso cromato) è ignifugo e sigilla la camera di combustione. L'anello inferiore fornisce la lubrificazione alla canna del cilindro. i pistoni a 1 anello svolgono entrambe le funzioni, ma la loro durata è inferiore.
Anello del pistone a 4 tempi
L'anello superiore ha anche la funzione di sigillare la camera di combustione, mentre l'anello centrale raccoglie l'olio in eccesso e contribuisce alla compressione del motore. L'anello inferiore, noto come anello raschiaolio, impedisce all'olio del motore di entrare nella camera di combustione.
Le fasce elastiche svolgono un ruolo fondamentale per il corretto funzionamento e la durata del cilindro, sia esso di una moto, di uno scooter o di un ciclomotore.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.