BETA RR 50 : INFORMAZIONI GENERALI
Il costruttore italiano Beta non è da meno quando si tratta di supermoto e ha puntato molto anche sulla classe di cilindrata 50cc. La Beta RR50 è disponibile in tre versioni: la "classica" Beta RR 50cc, la RR 50 Sport e infine il modello di punta Beta RR 50 Track.
Il grande vantaggio delle Beta Enduro è il telaio ergonomico, ideale per l'uso in fuoristrada. Il telaio è basato sui modelli "RR" di grandi dimensioni, con cilindrata da 125 a 480.
Le tre versioni della Beta 50 RR si differenziano principalmente per le sospensioni, che diventano sempre più potenti all'aumentare della classe di prestazioni:
- Basic: forcella classica (grigia), cerchi fusi e pinza freno anteriore a 1 pistoncino
- Sport: forcella classica più lunga (nera), cerchi fusi e pinza freno anteriore a 2 pistoncini
- Track: forcella rovesciata e cerchi a raggi
Queste sono le caratteristiche principali facilmente riconoscibili, anche se i modelli si differenziano anche per altri aspetti.
La Beta RR 50 Motard è in produzione dal 2012 e ha ricevuto un importante aggiornamento nel 2021. I dati che seguono si riferiscono ai modelli dal 2021 in poi. Le modifiche riguardano principalmente l'aspetto estetico, quindi non ci sono differenze tecniche fondamentali.
BETA rr 50 Enduro : GUIDA ECCELLENTE
La Beta 50cc è una scelta adatta per entrare nello sport dell'enduro. Ecco le caratteristiche del telaio ad alte prestazioni (dati nell'ordine seguente: Base / Sport / Pista):
- Telaio tubolare in acciaio
- Telaietto posteriore smontabile
- Forcella: 37 mm classic / 40 mm classic / 41 mm upside-down
- Escursione forcella: 210 mm / 245 mm / 265 mm
- Ammortizzatore a pressione di gas
- Escursione ammortizzatore: 200 mm
- Disco freno anteriore 260 mm
- Disco freno posteriore 220 mm
- Pneumatici anteriori: 100/80-17
- Pneumatici posteriori: 130/70-17
- Lunghezza totale: 2075 mm / 2090 mm / 2090 mm
- Forcellone: acciaio
- Altezza sella: 885 mm / 900 mm / 894 mm
- Altezza da terra: 325 mm / 330 mm / 345 mm
- Peso: 85 kg
BETA 50Ccm: MOTORE
Per quanto riguarda il motore, la Beta 50 si affida al collaudato motore Minarelli AM6, noto per la sua elevata affidabilità e versatilità.
- Minarelli AM6
- 2 tempi raffreddato ad acqua (capacità: 0,6 litri)
- Alesaggio x corsa: 40,3 x 39 mm
- Candela: NGK BR9ES
- cambio a 6 marce con olio SAE 20W/30
- frizione in bagno d'olio
- Carburatore: Dell'Orto PHBN 16 mm
- Avviamento: Kick starter
- Lubrificazione: Lubrificazione separata
- Serbatoio benzina: 6,5 litri
- Trasmissione a catena (11x50)
- Consumo di carburante: 3,43L/100
- Emissioni di CO2: 78g/km
BETA 50RR : STANDARD O TUNING?
Le prestazioni della Beta RR50 Track, ad esempio, sono limitate nelle sue condizioni originali, ma è possibile mantenerle con una manutenzione regolare o trasformarla in una vera e propria macchina da corsa con parti di tuning.
Per il popolare motore Minarelli AM6, possiamo offrirvi cilindri per tutti i livelli di messa a punto, alberi a gomiti rinforzati, accensioni, sistemi di scarico e persino cambi speciali, oltre a molte altre parti di messa a punto.
Se siete alla ricerca di parti di arredamento per Beta RR 50, abbiamo una vasta selezione di parti di ricambio e di tuning per la messa a punto del telaio e dell'aspetto, come carenature, dischi e pastiglie dei freni, leve, manubri, indicatori di direzione, ecc.
