Yamaha DT 50 1996-2002: riassunto
La Yamaha DT 50cc fu sottoposta a una revisione completa nel 1996. Sparirono le sospensioni a sbalzo, sostituite da un forcellone simile a quello utilizzato sulle moto da cross del marchio. Il design, invece, si ispirava alle famose Yamaha XT 600 e il motore era finalmente il diffuso AM6, che si trova ancora oggi regolarmente.
Sono disponibili due versioni, enduro o supermotard, entrambe dotate di una forcella classica con escursione relativamente elevata per il fuoristrada serio. La versione supermotard, tuttavia, è più rara ed è dotata di un freno a disco posteriore anziché di un tamburo.
In termini di prestazioni originali, la DT è conforme alle leggi sugli anni '50, il che significa che la sua potenza è relativamente limitata. Tuttavia, queste prestazioni possono essere notevolmente migliorate grazie alle numerose parti di ricambio disponibili sul mercato!
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Yamaha DT50: Specifiche tecniche
- Marca: Yamaha
- Modello: DT 50
- Anno di fabbricazione: 1996-2002
- Peso operativo: 104 kg
- Serbatoio carburante: 7,5 litri
- Lubrificazione: separata (olio JASO FC per 2 tempi)
- Motore: Minarelli AM6
- Avviamento: solo a pedale
- Raffreddamento: a liquido
- Cilindrata: 49 ccm
- Carburante: carburatore Dell'Orto PHBN 16
- Candela : NGK BR9ES
- Cambio : 6 marce
- Trasmissione : Catena 420
- Olio cambio : SAE 10W30 (0,82L)
- Frizione: multidisco in bagno d'olio
- Sospensione anteriore : Forcella idraulica
- Sospensione posteriore: ammortizzatore idraulico
- Freno anteriore: disco da 230 mm
- Freno posteriore: disco su supermotard, tamburo su enduro
- Pneumatici anteriori: 100/80-17 (supermotard) 80/90-21 (enduro)
- Pneumatici posteriori: 130/70-17 (supermotard) 110/80-18 (enduro)
