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Stage6 R/T
Artikel-Nr.: S6-5914027

Keilriemen Stage6 R/T Oversize CVT Piaggio / Gilera / Vespa kurz 732x19.2x10.5mm 30°

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Beschreibung

Keilriemen Stage6 R/T Oversize CVT Piaggio / Gilera / Vespa kurz.
Speziell für Oversize-CVT-Systeme hat Stage6 diesen hochwertigen Kevlarfaser-verstärkten Keilriemen mit sehr guter Performance und, dank eines einzigartigen Compounds, auch sehr gutem Grip entwickelt.

Ergänzend zu den bereits erschienenen Produkten Wandler und Variomatik komplettiert der Oversize-Racing-Belt das Stage6-R/T-CVT und rüstet euch für High-Speed-Rennen im Dragrace sowie im Rundkurs! Sehr gute Ergebnisse konnte der Keilriemen übrigens auch auf den Overrange-Wandlern anderer bekannter Hersteller erzielen.

B=19,2 / H=10,5 L=732mm / W=30°

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Warnungen und Hinweise

Wann sollte man den KeilRiemen wechseln?

Bei Rollern wird die Motorleistung wird über den Keilriemen auf das Hinterrad übertragen, er verbindet den Variator mit dem Wandler. In der Regel muss er alle 10.000 bis 20.000 km gewechselt werden. Bei starker Abnutzung rutscht der Riemen durch. Ein neuer Riemen rutscht übrigens auch durch und braucht eine kurze Einlaufzeit.

Wie wechselt man den KeilRiemen?

Der Austausch des Keilriemens ist ein relativ einfach, ihr braucht kein fortgeschrittenes technisches Know-how. Der erste Schritt besteht darin, den Vario-Deckel abzunehmen, um an die Variomatik zu gelangen. Ihr müsst einen Kolbenstopper und ein Blockierwerkzeug verwenden, um Variomatik und Kupplungsglocke auszubauen. Anschließend könnt ihr den abgenutzten Keilriemen entfernen und durch den neuen Riemen ersetzen. Beim Zusammenbau darauf achten, dass der Keilriemen richtig sitzt und die richtige Spannung hat.

Hier unser Tutorial zum Thema Variomatik und Keilriemen wechseln.

Technische Details
Keilriemen Stage6 R/T Oversize CVT Piaggio / Gilera / Vespa kurz 732x19.2x10.5mm 30°
Artikel-Nr.S6-5914027
EAN4051272316654
Gewicht0,14 kg
SerieR/T
MarkeStage6 R/T
ProdukttypKeilriemen
FunktionsbereichGross
Kundenbewertungen
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Pa
Paolo
poubelle
J ai acheté ce produit pour mon zip et bam en panne retard pour le boulot en prime! sur le coup j ai pensé mon vario c'est dévissé mais non la courroie en 1000 morceaux et le pire c 'est qu elle n avais pas 1000 bornes franchement j ai pas compris stage 6 là d'habitude j ai pas de soucis avec cette marque breff a évité une courroie standard c'est tout aussi bien
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