Limiteur de vitesse (code poignée frein) scooter / méca 2-temps

Limiteur de vitesse numérique avec code de levier de frein et réactivation automatique

Calcul et contrôle numériques de la vitesse et du nombre de tours

Fonctionnement :

Le limiteur de vitesse numérique dispose d'un microprocesseur performant qui calcule et évalue en permanence la vitesse et le régime.

Détermination de la vitesse :

• La vitesse est déterminée par le capteur de roue fourni en combinaison avec un petit aimant autocollant pour la jante.
• La vitesse de rotation est calculée directement par le câble pick-up de l'allumage CDI à chaque tour de piston.

Modes de fonctionnement :

Mode KMH :

• En mode Km/h, une limite supérieure de vitesse est fixée.
• Le module limite le scooter en réduisant la vitesse dès que cette limite est atteinte.
• Un préréglage variable permet de réduire progressivement la vitesse juste avant la vitesse maximale pour une transition en douceur.
• En dessous de la vitesse maximale définie, la vitesse reste inchangée.

Mode vitesse de rotation :

• Le capteur de roue n'est pas nécessaire en mode vitesse.
• Le module se contente de limiter la vitesse du scooter en fonction de la vitesse maximale réglable.
• En cas de dépassement vers le bas de la limite réglée, le module n'intervient pas afin d'éviter une perte de puissance dans la plage de vitesse inférieure.

Mode combiné :

• Le module fonctionne simultanément avec la limite de régime et de Km/h réglée.
• Particulièrement utile lorsqu'un scooter qui tourne à grande vitesse doit être réglé sur une vitesse finale faible.

Programmation et contrôle :

La programmation de la vitesse maximale/du régime maximal s'effectue simplement en appuyant sur le bouton de programmation situé à l'intérieur.

Désactivation :

• Pour désactiver l'étranglement, il suffit de saisir un code Morse à 6 chiffres à l'aide du levier de frein.
• Pour le réactiver, il suffit d'éteindre et de rallumer brièvement le contact.

Dimensions et montage :

• Le boîtier du module est compact (45x45x18mm + œillet de fixation).
• Le câble de raccordement mesure 45-50cm de long.
• Le capteur de roue a des dimensions d'environ 28x19mm, avec une longueur de câble d'environ 50cm.
• Le montage s'effectue facilement à l'aide de 4 connecteurs rapides de câble.
• Le montage nécessite le raccordement du +12V (commuté par la serrure de contact), du signal de freinage, du signal de ramassage et de la masse/du moins.
• En mode KMH, le capteur de roue et l'aimant de roue doivent également être installés sur la roue avant ou arrière.

Aperçu des avantages :

• Contrôle numérique de la vitesse et du nombre de tours
• Programmation en continu
• Pré-étapes réglables pour une transition en douceur
• Pas de réduction de puissance en dessous de la vitesse maximale en mode KMH
• Pas de réduction de puissance dans la plage de vitesse inférieure en mode vitesse
• Activation automatique de la limitation
• Désactivation par code de levier de frein
• Code de levier de frein réglable individuellement
• Connecteur rapide de câble pour un montage facile
• Meilleure finition pour une durabilité accrue

Contenu de la livraison et compatibilité :

La livraison comprend le limiteur de régime , 4 connecteurs rapides, un capteur de roue avec aimant de roue autocollant et des instructions de montage détaillées étape par étape.

Le module est compatible avec la plupart des machines à carburateur 2T (par ex. CPI et Keeway avec réplique Minarelli (1E40QMB)), mais ne fonctionne pas avec les 4 temps, les machines à injection directe, les moteurs Morini et les machines à double pick-up.