Piston Malossi 70cc MHR diam.47mm bi-segment axe 12mm
TVA incluse, hors expédition
Description
Piston Malossi 70cc MHR diam.47mm bi-segment axe 12mm
Réputé dans le monde du deux-roues depuis des décénies, Malossi est un fabricant italien spécialisé dans les pièces de compétition pour scooters, motos et mobylette.
Régulièrent, il est nécessaire de changer son piston pour conserver la pleine puissance de sa machine, mais aussi pour éviter qu'il casse et abîme le cylindre ! L'aluminium est utilisé pour les cylindres haute performance. Le revêtement de la chemise est extrêmement dur et résistant (traitement nikasil). Les avantages sont une meilleure dissipation de la chaleur et un poids réduit. De plus, les tolérances du jeu du piston sont réduites au maximum grâce à ce matériau, ce qui se traduit par de meilleures performances. Dans de nombreux cas, il n'est pas nécessaire de changer tout le cylindre, mais seulement le piston, car le revêtement est très résistant.
Spécifications :
- Gamme de produit : Sport, Racing
- Matériau : Alu
- Cylindrée : 70cc
- Alésage : 47 mm
- Course : Origine
- Axe de piston : 12 mm
- Longueur de bielle : Origine
- Homologation : ECE Homologation
Quand remplacer son piston ?
Pour savoir quand remplacer le piston de votre Moto, Scooter ou Mobylette, il est préférable de consulter le manuel utilisateur de votre deux-roues ou de surveiller certains symptômes tels que la perte de compression, la perte de puissance ou la consommation d'huile (uniquement pour un piston 4 temps).
Prolonger la durée de vie de votre piston
Afin de prolonger la durée de vie de votre piston et de réduire l'usure de votre kit cylindre, il est recommandé de remplacer les segments du piston de manière alternée. Cette méthode permettra de maximiser la durée de vie de votre piston et d'améliorer les performances de votre moteur.
Il est important de remplacer la pochette de joints cylindre et les circlips de piston à chaque démontage. Ne pas le faire peut entraîner des fuites d'huile et des dommages au moteur !
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish