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Embrayage 112mm Racing réglable MBK Nitro / Booster 100
Embrayage 112mm Racing réglable MBK Nitro / Booster 100
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Embrayage 112mm Racing réglable MBK Nitro / Booster 100Embrayage 112mm Racing réglable MBK Nitro / Booster 100Embrayage 112mm Racing réglable MBK Nitro / Booster 100
MotoForce Racing
Référence: MF80.110

Embrayage 112mm Racing réglable MBK Nitro / Booster 100

42,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Embrayage 112mm Racing réglable

Nous vous proposons ici un embrayage Motoforce Racing de 112mm pour les scooters à moteur chinois 2 temps tels que les CPI ou Keeway.
Il s'adaptera également sur les Minarelli (Booster, Aerox) à condition d'utiliser une cloche de 112mm également.

Vous trouverez tous les modèles compatibles au bas de cette page.

Avantage de l'embrayage Racing Motoforce

L’ingéniosité de ce système réside dans l’opération du réglage. Outre le changement des ressorts, vous pouvez affiner au maximum puisqu'il est possible de régler la tension des ressorts à l’aide d’une clé à 6 pans sans démonter l'embrayage.

Caractéristiques de l'embrayage Minarelli 112mm :

  • Embrayage racing renforcé
  • 3 machoires
  • Diamètre : 112mm
  • 2 sets de ressorts d'embrayage

Attention !!! Conçu pour les moteurs chinois 2 temps !Ne s'adapte qu'aux moteurs Minarelli à condition d'utiliser une cloche de 112mm !

Nous pouvons également vous fournir l'outillage nécessaire.

Questions sur le produit
 
 
Conseils et avertissements

Embrayage Scooter

L'embrayage est indispensable au bon fonctionnement de la variation d'un scooter. Il permet de transmettre la puissance du moteur à la roue arrière de manière progressive et contrôlée.

Fonctionnement embrayage Scooter

L'embrayage et la cloche d'embrayage sont liés dans leur fonctionnement. La cloche d'embrayage est fixée sur l'arbre de transmission primaire du scooter. Lorsque le moteur atteint un régime spécifique, les mâchoires d'embrayage réagissent à la force centrifuge générée par l'embrayage. Cela entraîne un contact entre l'embrayage et la cloche, permettant ainsi la transmission de la puissance du moteur vers la roue arrière.

Réglage embrayage Scooter

Comme vous l'avez compris dans le principe de fonctionnement de l'embrayage, c'est la force centrifuge qui permet à l'embrayage d'accrocher à la cloche d'embrayage. Les ressorts d'embrayage jouent un rôle important dans ce processus, car ils influencent le régime moteur auquel l'embrayage va s'engager avec la cloche.
Techniquement, lorsque les ressorts sont souples, l'embrayage accroche à un régime moteur plus bas, tandis que des ressorts rigides retardent le moment où l'embrayage accroche. Il est important de trouver le compromis optimal en fonction de la configuration de votre moteur.

Si vous souhaitez obtenir un réglage moteur plus précis, vous pouvez envisager d'utiliser un embrayage réglable qui vous permettra d'ajuster la tension des ressorts d'embrayage.

Afin de faciliter le montage et le démontage rapides de votre embrayage, vous pourrez vous munir d'outils spécifiques.

Comment remplacer son embrayage?



Caractéristiques
Embrayage 112mm Racing réglable MBK Nitro / Booster 100
RéférenceMF80.110
EAN8005361144358
Poids0,44 kg
MarqueMotoForce Racing
Type de ProduitEmbrayage
Diamètre embrayage112mm
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Véhicules compatibles avec cet article
AGM
ATU
Adly (Her Chee)
Aprilia
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Explorer (ATU)
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Itteco
JM Motor
Jack Fox
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Powersports Factory
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REX (Jinan Qingqi, Shenke)
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Saro
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Sprint
Suzuki
TGB
TNG
TNT Motor
Tank
Tauris
Vento
Yamaha
Yamati
Znen
Avis clients
4
2 Avis
1
 
0
 
1
 
0
 
0
 
NE
Nicolas E.
Style de conduite:
Conduite souple
Usage:
Quotidien
Expérience:
Pilote intermédiaire
Âge:
46+
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
Recommandation:
Semi non démontable
C'est le quasi clone d'un autre embrayage trés connu , attention si vous réussissez à le régler sans la cloche vous n'y arriverez pas avec ,c'est à souligner , les ressorts fournis sont des bleus super durs et des rouges archi durs , donc si vous montez ça sur un 50 faites bien attention il vous faudra trouver sans doute des ressorts plus mous , tel quel il est vendu pour des configurations assez musclées je pense , sur origine ou léger kit 50 faites gaffe à ne pas vous prendre comme un sérieux coup de pied au deriére au démarrage , partir en roue sans l'avoir décider ou quoi ...J'aurais mis 5 étoiles rien que pour l'excellent suivi que Maxiscoot a eu par mail avec moi , mais le fait qu'il soit réglable que sans la cloche ,méme si c'est logique quelque part ,et le fait qu'il soit réglé de base pour des configs musclées m'en font enlever 2 ...
Il a l'air super solide sinon , trés bonne réplique de l'autre , avec couleur de dureté des ressorts fournis inversés ...
Fa
Fabrizio
Bon rapport qualité/prix
Parfait pour affiner les réglages d'accroche sur Aerox 100cc
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