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Pot d'échappement AM6 MVT S-Race 70 - 90
Pot d'échappement AM6 MVT S-Race 70 - 90
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MVT
Référence: MVT-EC12

Pot d'échappement AM6 MVT S-Race 70 - 90

189,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Pot AM6 MVT S-Race 70 - 90

Pour une utilisation principalement routière, nous vous proposons ce pot d'échappement MVT S Race 70cc à 90cc Minarelli AM6.

Réalisé en tôles d’acier roulées-soudées puis vernis, ce pot d'échappement MVT "S Race" 70 - 90cc est terminé par un silencieux en Aluminium Rouge !

Il est essentiellement destiné aux moteurs MVT IronMax mais peut aussi convenir aux moteurs de gamme "Sport" ayant une cylindrées comprise entre 70 et 90c.

Grâce à sa forme et à sa patte de fixation multipoints, ce pot d'échappement MVT "S Race" passage bas est adaptables sur la très grande majorité des motos de type “Supermotards” et "Trail" équipée d'un moteur AM6.

  • Non homologué pour la route
  • Type : passage bas
Questions sur le produit
 
 
Conseils et avertissements

Pot d'échappement Moto, Scooter et Mobylette

Le pot d'échappement a un impact crucial sur les performances des Motos, Scooters et Mobylettes. En le changeant, il est possible d'améliorer le flux des gaz d'échappement et ainsi augmenter les performances du moteur.

Rôle de l'échappement

  • La rotule d'échappement, aussi appelée collecteur d'échappement, assure la liaison entre le cylindre et la ligne d'échappement tout en assurant l'étanchéité avec le joint d'échappement. Elle contient aussi une bride d'échappement afin de respecter la légalité. Certains choisissent de retirer celle-ci pour débrider leur deux-roues augmentant ainsi ses performances.
  • La ligne d'échappement, connue également sous le nom de corps d'échappement relie la rotule au silencieux. C'est l'un des composants clés qui exerce une influence majeure sur les performances de votre deux-roues.
  • Le silencieux d'échappement permet d'évacuer les gaz d'échappement, mais aussi de réduire le bruit du véhicule grâce à la laine de roche.

Changer son pot d'échappement

Les moteurs 2 temps des Motos 50, Scooters et Mobylettes nécessitent des modifications spécifiques lors du remplacement du pot d'échappement d'origine par une version tunning. Ces modifications comprennent :

  • Le réglage du carburateur en remplaçant le gicleur principal.
  • Le remplacement de l'embrayage ou des ressorts d'embrayage.
  • Pour les scooters, il peut être nécessaire de modifier le poids des galets par des galets plus légers.

Tuning level: Sport

Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.

Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.

Caractéristiques
Pot d'échappement AM6 MVT S-Race 70 - 90
RéférenceMVT-EC12
EAN1507801784386
Poids4,00 kg
SérieS-Race
MarqueMVT
Type de ProduitEchappement
Gamme de produitSport
HomologationNon
Type de passagePassage bas
Diamètre rotule28mm, 30mm
Produits complémentaires
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Véhicules compatibles avec cet article
Aprilia
Beta
CH Racing
CPI
Fantic Motor
Generic
HM-Moto
Husqvarna
KSR
Keeway
Kreidler
MBK
MH Motorhispania
Malaguti
Masai
Peugeot
Rieju
Sherco
Vent
Yamaha
Avis clients
4,33
6 Avis
3
 
2
 
1
 
0
 
0
 
js
jonathan s.
Style de conduite:
Conduite souple
Usage:
Quotidien
Expérience:
Pilote intermédiaire
Âge:
26-35
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
Recommandation:
rapport qualité-prix
Franchement je me disais que sa le ferais pas et il est super insonorisé sur am6 j'ai pas eu de probleme sur derbi jai un pote qui a arraché la cartouche je conseil un collier quand même perso la patte multipoint na servie a rien sur xps et je regrette quil ni ai pas de rotule adaptable pour un plus gros cylindre mais je l'avais sur mon 75 iron max rien a dire je l'ai adapté de 30 a 32 pour un big racing et sa marche aussi pourtant jai un 26pwk un dd une transmi en 15x53 et un pignon de 6eme avec une dents de plus et jarrive a atteindre mon regime max en 6eme donc je suis plutôt content vue le prix apres j'avoue je manque de couple. et la cartouche manque de finition et l'autocolant et moche a virer direct et sinon le vernis tiens pas trop mal enfin comme les perf jai eu bien pire sur des pot bien plus chere
KL
Killian L.
Style de conduite:
Usage:
Expérience:
Âge:
Question
Pour un 77 stage 6 sa va le faire ? De 70 a 90 sa va pas être un peu creux ?
Ar
Armand
bien
bon produit
An
Antoine
Excellent
Son magnifique impeccable pour faire des run
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