Um ein Maximum an Leistung aus eurem Roller oder Moped zu holen, solltet ihr darauf achten, dass die Kurbelwelle dem Leistungspotential des Zylinders angepasst ist. Wir haben euch die Aufgabe, perfekt aufeinander abgestimmte Komponenten zu finden, abgenommen und bieten euch Zylinder + Kurbelwelle 88cc Stage6 BigRacing 45mm Hub für Derbi Euro 3 als Pack an.

Das Tuningkit enthält:

• 88cc Zylinder, 50mm Bohrung, Aluminium, 45mm Hub für 90mm Pleuel, mit 5 Überströmern und geteiltem Auslass mit Mittelsteg
• Vertex 1-Ring Kolben, D. 50mm
• Zylinderkopf hochverdichtet, einteilig, Aluminium
• Dichtsatz (Fuß- und Kopfdichtungen)
• Airsal X-Treme Kurbelwelle, 45mm Hub, 90mm Pleuel und 12x16x16mm Kolbenbolzenlager

In Sachen Optik kommt der BigRacing eher unauffällig daher, aber der Schein trügt. Der Zylinder ist ein originärer "Big Bore" Zylinder, d.h. er basiert nicht auf einem standard Zylinder, der einfach aufgespindelt wurde, sondern wurde als echtes Big Bore Kit mit passenden Überströmern und großem, die Mehrleistung des Zylinders unterstützendem Auslass konzipiert. Die Steuerzeiten des Zylinders sind relativ niedrig, das Kühlvolumen ist ziemlich groß und der Kolben ist von extrem hoher Qualität (Vertex) - allesamt Faktoren, die den Zylinder sehr zuverlässig und robust machen, vorausgesetzt, dass Setup und Einstellungen stimmen. Alles in allem ein Zylinder, der sich zwar auch für den Straßeneinsatz eignet, aber vor allem auf der Rennstrecke sein volles Potential ausfahren kann.

Perfekt ergänzt wird der BigRacing durch die Airsal X-Treme Langhub-Kurbelwelle, einer Vollwangenwelle mit 18mm Kurbelzapfen und poliertem, hochverschleißfestem Pleuel.

In Sachen Leistung überzeugt der BigRacing auf der ganzen Linie: auf unserem P4 Prüfstand haben wir ganze 25,2 PS und 15,4 Nm gemessen; verwendet wurde ein standard Setup (24mm Vergaser, original Zündung, Rennauspuff usw.).