Piston Stage6 70cc "Sport Pro" cote C Piaggio NRG / Typhoon / Runner / Stalker
Description
Nous vous proposons le piston Stage6 70cc Sport Pro D47.6mm Piaggio NRG / Typhoon / Runner / Stalker (C) pour le cylindre Stage6 70cc Sport.
Lorsque vous sentez une perte de puissance ou une compression plus faible, c'est qu'il est temps de remplacer votre piston par un neuf.
Voici le piston original du cylindre afin de vous permettre de faire l'entretien périodique.
La livraison comprend :
- Piston cote C
- Segment
- Axe de piston
- Circlips
Pensez également à commander la pochette de joints haut moteur indispensable pour chaque démontage.
Stage6 Sport Pro
La serie Sport Pro de Stage6 se compose de diverses pièces du système de variation. Ses variateurs, embrayages courroies et packs complets se destinent à des configuration de type sport plutôt qu'aux configuration de compétition.
Stage6 a ici retravaillé les formes et les matériaux pour améliorer les performances de la variation par rapport à l'origine, mais aussi la rendre plus fiable face au gain de puissance que peu engendrer un kit cylindre sport.
Quand remplacer son piston ?
Pour savoir quand remplacer le piston de votre Moto, Scooter ou Mobylette, il est préférable de consulter le manuel utilisateur de votre deux-roues ou de surveiller certains symptômes tels que la perte de compression, la perte de puissance ou la consommation d'huile (uniquement pour un piston 4 temps).
Prolonger la durée de vie de votre piston
Afin de prolonger la durée de vie de votre piston et de réduire l'usure de votre kit cylindre, il est recommandé de remplacer les segments du piston de manière alternée. Cette méthode permettra de maximiser la durée de vie de votre piston et d'améliorer les performances de votre moteur.
Il est important de remplacer la pochette de joints cylindre et les circlips de piston à chaque démontage. Ne pas le faire peut entraîner des fuites d'huile et des dommages au moteur !
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish