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Racing Clutch Stage6 Torque Control MK2 107mm
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Racing Clutch Stage6 Torque Control MK2 107mmRacing Clutch Stage6 Torque Control MK2 107mmRacing Clutch Stage6 Torque Control MK2 107mmRacing Clutch Stage6 Torque Control MK2 107mm
Stage6
Article no.: S6-5016618

Racing Clutch Stage6 Torque Control MK2 107mm

RRP
114,00 €
-4% Discount
109,00 €

incl. tax, plus shipping

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Description

Stage6 Torque Control MK2

The Torque Control MK II from Stage6 is a powerful clutch for scooters with a diameter of 107 mm. It is equipped with three extra robust clutch shoes to ensure a long service life.

Adjusting of Stage6 Torque COntrol clutch

Clutch springs and weights

The advantage of this clutch is that the springs can be adjusted and replaced without having to dismantle the entire unit.

The springs are held in place by screws, you can simply tighten or loosen them through the preformed holes in the Stage6 R/T clutch bell. If the clutch is equipped with a different clutch bell, you have to remove the bell, but the actual clutch does not have to be removed from the torque drive.

The Stage6 Torque Control MK2 clutch allows you to add weights to further delay clutch engagement. The clutch is reinforced by a rear-mounted reinforcing ring that also holds the weights. The delay depends on the heaviness of the weights. The heavier the weights, the later the clutch will engage.

The Stage6 Torque Control MK2 clutch provides spectacular grip and fantastic pull.

Which clutch springs should I choose?

The choice of clutch spring depends on cylinder and setup. We recommend white springs for entry level tuning cylinders, orange springs for racing cylinders and optionally available red springs for high end racing cylinders. For very heavily tuned engines, there is also a weight set to further increase the weight of the clutch shoes.

which scooters is the Stage6 clutch meant for?

The Stage6 clutch fits scooters with Piaggio engine (Zip), Minarelli horizontal (Yamaha Aerox / Malaguti), Minarelli vertical (Yamaha Bw's), Peugeot horizontal (Ludix), Peugeot vertical (Speedfight), 2-stroke China-based scooters (with 107mm bell), etc.

The Torque Control clutch is not exclusively for racing, but can also be used as an OEM quality replacement for the stock clutch .

Including:
  • Clutch springs Sport Stage6 White
  • Clutch springs Sport Stage6 Orange
  • Adjustment weights
  • Two keys to adjust the springs
Questions about the product
 
 
Notes and Safety

Stage6 Torque Control

Torque Control is all about controlling torque and the transmission of power to the wheel. The Torque Control range from Stage6 consists of high-end clutches and clutch parts for 50cc scooters.

The Stage6 Torque Control clutch is a reinforced and adjustable racing clutch. The Torque Control is available separately and as a complete kit, also all spare parts can be purchased to service / repair the clutch or to readjust the clutch:

  • Optionally available reinforced clutch shoes
  • Springs in various degrees of hardness
  • Nuts and bolts
  • Weights
  • Base plate
  • Complete set with clutch bell ...

Scooter clutch

The clutch is essential for the smooth operation of the scooter's automatic CVT. It ensures that the engine power is transmitted to the rear wheel in a continuous and controlled manner.

How Does a scooter clutch work?

The clutch and clutch bell of the centrifugal clutch on scooters form a single unit. The clutch bell is attached to the input shaft of the engine. When the engine reaches a certain speed, the clutch shoes with linings are pulled outward by centrifugal force. Clutch and bell come into contact, they engage so power can be transmitted from the engine to the rear wheel.

How to adjust a Scooter clutch?

Scooters are centrifugal clutches, with increasing RPMs the centrifugal force leads to clutch engagement. The clutch springs play an important role in this process as they affect the engine speed at which the clutch engages, i.e. makes contact with the bell.

The clutch engages at a lower engine speed with soft springs, while hard springs delay clutch engagement. It is important to find the optimum compromise in terms of setup and intended use.

More precise settings can be done with an adjustable clutch, where the tension of the clutch springs can be adjusted.

We carry a wide range of special tools for hassle-free assembly and disassembly of clutch and transmission parts.

How to replace a scooter clutch?

Technical details
Racing Clutch Stage6 Torque Control MK2 107mm
Article no.S6-5016618
EAN4051272244292
Weight0,75 kg
SeriesRacing, Torque Control
BrandStage6
Product typeClutch
Clutch diameter107mm

Spare Parts

Compatible vehicles for this article
AGM
ATU
Adly (Her Chee)
Aprilia
BSV
Baja
Baotian
Beeline
Benelli
Benero
Benzhou
Beta
Buffalo
CPI
Daelim
Dazon
Derbi
Diamo
Dotera
E-Ton
EUROCKA
Eppella
Ering
Explorer (ATU)
Flex Tech
Fly Scooters
Forstinger
GT Union
Garelli
Generic
Gilera
Gorilla Motor Works
Hercules
Honda
Huatian
IVA
Italjet
Itteco
JM Motor
Jack Fox
Jinlun
Jmstar
Jonway
KTM
Kallio
Karcher
Keeway
Kreidler
Kymco
Lance
Lifan
Longbo
Longjia
MBK
MKS
Malaguti
Mash
Massimo
Mawi
Meteorit (ATU)
Milestorm
Moto Zeta
Motobi
Motofino
Motomojo
Motorro
Motowell
Motoworx
MuZ / MZ
Nova Motors
PGO
Pegasus
Peugeot
Buxy 50cc ACBuxy M 50cc ACCitystar 50cc ACDjango 50cc 2-strokeDjango 50cc 4-strokeElyseo 50cc ACElystar 50cc ACGipsy 50ccJetforce C-Tech 50cc LCJetforce TSDI 50cc LCKisbee 50cc 4-strokeKisbee 50cc AC 2-strokeKisbee RS 50cc 2-stroke ACKisbee RS 50cc 4-strokeLimbo 50cc LMLimbo 50cc LSLimbo 50cc M (VGA441)Limbo 50cc MA Mofa (VGA423)Limbo 50cc S (VGA441)Limbo 50cc SA Mofa (VGA423)Looxor 50cc ACLooxor TSDI 50cc ACLudix 2 Blaster R-Cup 50cc LCLudix 2 Blaster RS 50cc LC 12 inchLudix 2 One 50cc ACLudix 2 Snake 50 ACLudix 2 Trend 50 ACLudix Blaster 50cc LCLudix Classic 50cc ACLudix Elegance 50cc ACLudix One 50cc ACLudix Professional 50cc 4 strokeLudix Professional 50cc ACLudix Radical 50cc LCLudix Snake 50cc ACLudix Trend 50cc ACMetal-X 50ccRapido 50ccReggea 50ccSpeedake 50cc ACSpeedfight 2 50cc ACSpeedfight 2 50cc AC (after 2004) - (Euro 2)Speedfight 2 50cc AC - 307 WRC (Euro 2)Speedfight 2 50cc LCSpeedfight 2 50cc LC (after 2004) - (Euro 2 )Speedfight 2 50cc LC - 307 WRC (Euro 2)Speedfight 3 50cc 4-strokeSpeedfight 3 50cc ACSpeedfight 3 50cc LCSpeedfight 4 50cc 4TSpeedfight 4 50cc ACSpeedfight 4 50cc LCSpeedfight 50cc ACSpeedfight 50cc LCSplinter 50cc ACSquab 50cc ACStreetzone 10" 50cc 2-stroke ACStreetzone 12" 50cc 2-stroke ACTKR 50cc ACTKR 50cc AC - 307 WRC (Euro 2)TKR 50cc AC - Furious (Euro 2)Trekker 50cc ACTweet 50cc 4-strokeTweet RS 50cc 4-strokeV-Clic 50cc - 4-strokeVivacity 50cc (before 2008, vertical AC)Vivacity New 50cc 4-strokeVivacity New 50cc AC (after 2008)Zenith 50cc AC
Piaggio
Powersports Factory
Pulse
Puma
Q-Link
Qianjiang
Qingqi (Jinan Qingqi)
REX (Jinan Qingqi, Shenke)
RIDE
RS Ultima
Revonec
Rieju
Rivero
Roketa
SYM (Sanyang)
Sachs
Sacom
Saro
Schwinn
Seikel
Seiran
Sprint
Sukida
SunL
TGB
TNG
TNT Motor
Tank
TaoTao
Tauris
Vastro
Vento
Vespa
WT Motors
Wangye
Wild Eagle
Xinling
Xintian (Kinroad)
Yamaha
Yamati
ZhongYu
Zjhuatian
Znen
Aurora 2 50cc [ZN50QT-E3]Aurora 50cc [ZN50QT-E3]Aurora 50cc [ZN50QT-E]Bob 50cc [ZN50QT-15F] (4-stroke)Bob 50cc [ZN50QT-25F] (2-stroke)Bobby 50cc [ZN50QT-15C] (4-stroke)Bobby 50cc [ZN50QT-25C] (2-stroke)Bomb 50cc [ZN50QT-15A] (4-stroke)Bomb 50cc [ZN50QT-25A] (2-stroke)Eyas 50cc [ZN50QT-15D] (4-stroke)Eyas 50cc [ZN50QT-25D] (2-stroke)F7 50ccF8 50cc [ZN50QT-F]F9 50cc ZN50QT-36F22 50cc [ZN50QT-32]F35 50ccF35 50cc [ZN50QT-32A]Falcon 2 50cc [N50QT-7A] (2-stroke)Falcon 2 50cc [N50QT-8A] (4-stroke)Falcon 3 50cc [ZN50QT-7B] (2-stroke)Falcon 3 50cc [ZN50QT-8B] (4-stroke)Falcon 4 50cc [ZN50QT-7C] (2-stroke)Falcon 4 50cc [ZN50QT-8C] (4-stroke)Falcon 5 50cc [ZN50QT-7D] (2-stroke)Falcon 5 50cc [ZN50QT-8D] (4-stroke)Falcon 6 50cc [ZN50QT-7E]Fly 50cc [ZN50QT-20]Goldfish 50ccGrace 50cc ZN50QT-51Grand Retro 50cc ZN50QTHoney 50cc ZN50QT-51Kangaroo 50cc [ZN50QT-12]King 50cc [ZN50QT-19C] (2-stroke)King 50cc [ZN50QT-19] (4-stroke)Legend 50cc [ZN50QT-E5]Owl 50cc [ZN50QT-15E] (4-stroke)Owl 50cc [ZN50QT-25E] (2-stroke)Pizza 50cc ZN50QT-12Q 50cc [ZN50QT-11D]Quiet 50cc [ZN50QT-28]R8 50cc ZN50QT-22Revival 50cc [ZN50QT-D]Snail 50cc [ZN50QT-A] (2-stroke)Snail 50cc [ZN50QT-B] (4-stroke)Sun 2 50cc [ZN50QT-11C] (2-stroke)Sun 2 50cc [ZN50QT-11] (4-stroke)Sun 3 50cc ZN50QT-11BSun 4 50cc ZN50QT-11GSun 50cc [ZN50QT-11C] (2-stroke)Sun 50cc [ZN50QT-11] (4-stroke)Ves 50cc ZN50QT-27Vpa 50cc ZN50QT-30AWacky 50cc [ZN50QT-15] (4-stroke)Wacky 50cc [ZN50QT-25] (2-stroke)X6 50ccX7 50ccZN50QT 50cc 2-strokeZN50QT 50cc 4-stroke
Zongshen
Customer reviews
4,81
108 Ratings
93
 
11
 
3
 
0
 
1
 
CP
Corentin P.
Riding style:
Professional racer
Usage:
A few days a month
Experience:
Experienced rider
Age:
26-35
Product quality:
Value for money:
Expectations met:
Recommendation:
Embrayage Stage6 MK2
Excellent embrayage ! Une qualité au top avec une finition irréprochable ! Et le petit plus c’est que tu peux régler la dureté des ressorts d’embrayage en quelques secondes
AC
Alexandre C.
Riding style:
Always legal - I'm in no hurry
Usage:
Daily
Experience:
Practicing for a while
Age:
26-35
Product quality:
Value for money:
Expectations met:
Recommendation:
Top
Cet embrayage donne envie qu'on lui donne de l'attention. Par sa qualité et sa conception révolutionnaire à la condition d'utiliser la cloche 433gr qui va avec. Paufinages, réglages en quelques secondes sans démonter quoi que ce soit.
Une chose à savoir pour futur acheteurs qui ont des Booster, lorsque vous utiliser la combinaison embrayage et cloche vous devez rectifier en grattant légèrement le carter de kick. Mais ça va, ça va bien à faire.
FS
Franck S.
Riding style:
Professional racer
Usage:
A few days a week
Experience:
Old-timer
Age:
46+
Product quality:
Value for money:
Expectations met:
Recommendation:
efficacité
après avoir testé pas mal d'embrayage Celui si est le top du top facilité de réglage prendre la cloche str6 avec de préférence
RV
Regis V.
Riding style:
Professional racer
Usage:
Daily
Experience:
Experienced rider
Age:
26-35
Product quality:
Value for money:
Expectations met:
Recommendation:
Embrayage
Honnêtement le meilleur àchat que j'ai pu faire,
Simple à installer, configuration facile si vous avais la cloche associer ,qualité RAS
Je
Jean-Louis
trés bon embrayage
super qualité ,permet un réglage précis du costaud
ce
celia
Embrayage Stage6
tres bon produit rien a dire
no
nono
Embrayage Stage6
bon produit
Fo
Fou
Rien à dire
Personnellement c'est le meilleur que j'ai oue avoir entre les delta clutch et metrakit (idem à malossi) celui ci va vous simplifier la vie si il et accompagner de la cloche de La meme marque RT car rien besoin de démonter !!!
Comme fer celui là !!
Yo
Yoann Spirit
Au top
J'ai mis cette embrayage avec un kit 50 stage 6 vario stage 6pro sport carbut 17,5 delorto et pot yasuni z franchement lenbrayage à tout changer
al
alexis
L'idéal
embrayage de très bonne qualités et promet de grande performances
2p
2pac ProjetHardCorp
Super embrayage
C'est un des meilleurs embrayages que j'ai trouvé, pour prépa en 70 ou même au dessus !
Un des avantages par rapport aux autres embrayages c'est que les garnitures sont très épaisses donc la durée de vie est augmentée ! Idéal pour les gros rouleurs, même en origine ou peu prépa
mi
michael
tres pratique a regler !
un embrayage ideal avec une bonne configuration,le top du top pour les runs!
bi
big noz
tres bon produit
qualité prix rien a dire. super niveau performence ms attention pa trop durcir ressort dans les cotes sinon les patins fondes super vite
Le
Leo
correct sur config depassant pas les 86cc high end
bon embrayage tres bonne faciliteé de reglage et bonne acroche mais attention ne pas monter sur configuration de plus de 86 ! j'en est passer deux sur mon nitro full mxs gp 90 prepa rse racing les garnitures chauffent a mort et se bouffent comme pas possible
ma
manyri
tb
super embrayage bon pr les run.
Ma
Mario
Embraye réglable de A à Z
Un embrayage parfait pour une config poussé ou même une normal. Complètement réglable grâce a sa visse c'est parfait !
Vi
Victor
qualité
un des meilleur embrayage je conseil fortement
lo
lorenzo
stage6
tres bon embrayage
an
antoine
Excellent
un des meilleurs embrayage du marché
ju
julien
le top du top
cette embrayge est vraiment idéale pour les frapadings de gros performence. il offre une accroche et un couple optimal mais le plus qui fait qu'il est vraiment bien, se sont ses points de réglages qui sont encore plus précis.
Ja
Jacky
ras
super produit comme la plupart des produits stage 6 tres bon rapport qualiter prix et tres performant
la
laetitia
Stage6
très bon Embrayage,a conseiller!
se
seb
le meilleur du marché !
il est parfait pour les gros kit je lève a l accélération sans pro !
en
enzo
le meilleur du marché
je l ai posé sur ma configuration et c est vraiment mieux que tous les autre embrage on cabre dessuite;p
eV
eViiL-DRD
Le toop !!
Le meilleur embrayage que j'ai utilisé ! Je roule tout les jours avec les garniture sont bien épaisse et tienne le coup :D
Bj
Bjaro
Bien
Sur origine je voie pas la différence.......
brefff il tien très bien, très resistan
par contre une fois les contre poid mis, j'arrive plus a les enlever.
Th
Thomas
STAGE 6
Super embrayage vraiment content !!
da
david
Torque Control MKII
Le must niveau embrayage
bo
boostmxs03
sa part cash
the best des embrayage en plus les garnitures sont bien epaisse se qui rend sa longevité accrus :)
ke
kevin
bien
il a l'air d'envoyer !
co
corentin
bonne embrayage
embrayage resistant pas tres chere et surtout tres performant
go
goen
il vos son prix
trés bon embrayage avec une configue bien poussé
Dy
Dylan
Bon embrayage
Très bon embrayage. Très pratique de le régler avec les vis pour la dureté des ressorts.
Bo
BoOsTeR aC
stage 6 !
une valeur sur pour grosse configue . tré performant .
Le
LeGuetteurDu38
embrayage
Trés bon produit, performant , je suis trés satisfait
Da
Daniel
Exelent
Tres Bonne Embrayage !!! une valeur sure !
fi
filipe
stage 6**
tres bonne enbrayage , assez content ! :)
mi
mickael
stage 6
Bonne pièce je suis bien content
lo
loick
bien
un bon Embrayage
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