Vilebrequin axe 12mm Malossi RHQ CPI Oliver City / Popcorn
TVA incluse, hors expédition
Description
Vilebrequin axe 12mm Malossi RHQ CPI Oliver City / Popcorn
Malossi est une entreprise traditionnelle de Bologne, en Italie, connue dans le monde entier. Le catalogue Malossi Universe est très complet, avec de nombreuses pièces tuning et pièces moteur pour les mobylettes, scooters, maxiscooters et cyclomoteurs.
Les vilebrequins doivent résister à d'énormes contraintes et être construits en conséquence pour être robustes. Outre les modèles de qualité première monte, des vilebrequins renforcés sport et racing sont proposés pour une utilisation avec des moteurs tunés.
Spécifications :
- Gamme de produit : Racing
- Course : Origine
- Axe de piston : 12 mm
- Longueur de bielle : 80 mm
Comment changer un vilebrequin ?
Le vilebrequin est un élément indispensable au bon fonctionnement d’une Moto, d’un Scooter ou même d’une Mobylette, qu'il soit équipé d'un moteur 2 temps ou 4 temps. La longévité de votre moteur dépendra de son état, mais aussi de son montage.
Pour un montage du vilebrequin dans les règles de l’art, nous vous recommandons de vous référer à notre tutoriel : Démontage et montage d'un vilebrequin
Comment savoir si mon vilebrequin est HS ?
Un vilebrequin mort provoque des bruits métalliques, des vibrations inhabituelles, des fuites au niveau des joints spi et réduit radicalement les performances de votre deux-roues. Dans tous les cas, il faudra stopper immédiatement le véhicule pour éviter d’aggraver les dommages !
À noter, chaque ouverture du bas moteur nécessite de monter un kit roulements de vilebrequin neuf.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
