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Stossdämpfer

(8 Produkte)
Stossdämpfer Gabeln Gabelbrücken Steuersätze Sonstiges Fahrwerk
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Produkttyp
Stossdämpfer
Länge
195 mm 240 mm 245 mm 250 mm 255 mm 270 mm 275 mm 280 mm 285 mm 290 mm 295 mm 300 mm 305 mm 307 mm 310 mm 315 mm 320 mm 325 mm 330 mm 340 mm 343 mm 345 mm 350 mm 353 mm 355 mm 360 mm 380 mm 400 mm 410 mm
Marke
MotoForce Standard Parts YCF
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MotoForce
Motoforce Stoßdämpfer 300mm einstellbar gold / weiß universal
Artikel-Nr.: MF88.89106

Motoforce Stoßdämpfer 300mm einstellbar gold / weiß universal

64,00 €
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Standard Parts
Stoßdämpfer hydraulisch einstellbar 300mm Rieju SMX / MRX
Artikel-Nr.: MF88.88710

Stoßdämpfer hydraulisch einstellbar 300mm Rieju SMX / MRX

146,00 €
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Standard Parts
Stoßdämpfer 300mm einstellbar Peugeot XP6 / XP7 / Beta RR
Artikel-Nr.: CGN482164

Stoßdämpfer 300mm einstellbar Peugeot XP6 / XP7 / Beta RR

141,00 €
Auf Lager
YCF
Stoßdämpfer hinten einstellbar 270mm - 800 LBS YCF Pit Bike / Dirt Bike
Artikel-Nr.: YCF-110-DNM.84

Stoßdämpfer hinten einstellbar 270mm - 800 LBS YCF Pit Bike / Dirt Bike

335,00 €
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Standard Parts
Stoßdämpfer hydraulisch 300mm einstellbar Derbi Senda 1999
Artikel-Nr.: CGN482166
2

Stoßdämpfer hydraulisch 300mm einstellbar Derbi Senda 1999

120,00 €
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MotoForce
Stoßdämpfer hinten Standard 270mm Peugeot Speedfight 1/2
Artikel-Nr.: MF88.89103
1

Stoßdämpfer hinten Standard 270mm Peugeot Speedfight 1/2

33,50 €
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Standard Parts
Stoßdämpfer 270mm Peugeot Trekker / Speedfight
Artikel-Nr.: CGN188156

Stoßdämpfer 270mm Peugeot Trekker / Speedfight

27,50 €
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YCF
Stoßdämpfer hinten 270mm Pit Bike / Dirt Bike mit Cantilever Schwinge
Artikel-Nr.: YCF-110-0404-72

Stoßdämpfer hinten 270mm Pit Bike / Dirt Bike mit Cantilever Schwinge

137,00 €
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Roller Stoßdämpfer hinten

Der Stoßdämpfer ist für die Federung bei einem Roller extrem relevant, wenn es um Fahreigenschaften und Sicherheit geht.  Wir führen viele unterschiedliche Typen. Vom Standard-Federbein in OEM Qualität von:

mit eher weicher Feder und dementsprechend komfortabler Federung, über Sport-Stoßdämpfer von:

mit härterer Feder bis hin zum High-End Racing Stoßdämpfer von Herstellern wie:

bei denen sich Federvorspannung sowie Druck- und Zugstufe optimal auf Setup, Gewicht, Fahrstil und Fahrbahnbelag einstellen lassen. Bei den Upside-Down-Dämpfern verhält es sich so, das die Kolbenstange anstatt unten, oben verbaut ist.

Das Ergebnis ist, das Federbein ist verwindungssteifer und die Kolbenstange ist ein wenig geschützer vor Staub, Nässe und Schmutz aller Art.

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