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Stossdämpfer

(12 Produkte)
Stossdämpfer Gabeln Gabelbrücken Steuersätze Sonstiges Fahrwerk
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Produkttyp
Stossdämpfer
Länge
195 mm 240 mm 245 mm 250 mm 255 mm 270 mm 275 mm 280 mm 285 mm 290 mm 295 mm 300 mm 305 mm 307 mm 310 mm 315 mm 320 mm 325 mm 330 mm 340 mm 343 mm 345 mm 350 mm 353 mm 355 mm 360 mm 380 mm 400 mm 410 mm
Marke
Malossi MotoForce Stage6 Stage6 R/T Standard Parts YCF
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MotoForce
Stoßdämpfer ST1 MBK Nitro / Aerox 280mm
Artikel-Nr.: MF88.89001
16

Stoßdämpfer ST1 MBK Nitro / Aerox 280mm

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Sale
Stage6 R/T
Stoßdämpfer Stage6 R/T Replica 310mm Piaggio
Artikel-Nr.: S6-14614005
2

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299,00 €
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331,00 €
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Stage6 R/T
Stoßdämpfer Stage6 R/T Replica hinten Aprilia SR50 Factory, Länge 310mm
Artikel-Nr.: S6-14614006

Stoßdämpfer Stage6 R/T Replica hinten Aprilia SR50 Factory, Länge 310mm

299,00 €
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Stage6 R/T
Stoßdämpfer Stage6 R/T Replica, hinten, Yamaha Aerox / MBK Nitro, Länge 310mm
Artikel-Nr.: S6-14616604
3

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Stage6 R/T
Hinterer Stoßdämpfer Stage6 R/T Pit Bike 305 - 325mm
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Malossi
Stoßdämpfer hinten Malossi RS1 280mm Yamaha BW's / Booster
Artikel-Nr.: M4615434

Stoßdämpfer hinten Malossi RS1 280mm Yamaha BW's / Booster

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Malossi
Stoßdämpfer hinten Malossi RS1 310mm Yamaha Aerox / MBK Nitro
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Standard Parts
Stoßdämpfer hydraulisch 280mm Derbi Senda DRD X-Treme ab 2010
Artikel-Nr.: SP-37413

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Standard Parts
Stoßdämpfer hydraulisch 280mm einstellbar Derbi GPR Nude
Artikel-Nr.: CGN482165
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Stage6
Stoßdämpfer Stage6 Sport Pro Minarelli und Peugeot 310mm
Artikel-Nr.: S6-14616615

Stoßdämpfer Stage6 Sport Pro Minarelli und Peugeot 310mm

170,00 €
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YCF
Stoßdämpfer hinten einstellbar 280mm Pit Bike YCF Start
Artikel-Nr.: YCF-110-0404-07

Stoßdämpfer hinten einstellbar 280mm Pit Bike YCF Start

209,00 €
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Roller Stoßdämpfer hinten

Der Stoßdämpfer ist für die Federung bei einem Roller extrem relevant, wenn es um Fahreigenschaften und Sicherheit geht.  Wir führen viele unterschiedliche Typen. Vom Standard-Federbein in OEM Qualität von:

mit eher weicher Feder und dementsprechend komfortabler Federung, über Sport-Stoßdämpfer von:

mit härterer Feder bis hin zum High-End Racing Stoßdämpfer von Herstellern wie:

bei denen sich Federvorspannung sowie Druck- und Zugstufe optimal auf Setup, Gewicht, Fahrstil und Fahrbahnbelag einstellen lassen. Bei den Upside-Down-Dämpfern verhält es sich so, das die Kolbenstange anstatt unten, oben verbaut ist.

Das Ergebnis ist, das Federbein ist verwindungssteifer und die Kolbenstange ist ein wenig geschützer vor Staub, Nässe und Schmutz aller Art.

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